Eisenbahn: Einführung des neuen Stadtbahntarifs (5-Stationen-Tarif)
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahn 1896)
Kategorie: Fahrplan+Tarif
1886-09-01 Bus: Einführung von Fahrscheinen bei der ABOAG
September 1886, genaues Datum unbekannt, Bus: Einführung von Fahrscheinen bei der ABOAG
(Quelle: BVB 5/68)
1886-09-01 Bus: Einführung von 15-Pfennig-Teilstrecken bei der ABOAG
September 1886, genaues Datum unbekannt, Bus: Einführung von 15-Pfennig-Teilstrecken bei der ABOAG
(Quelle: BVB 5/68)
1884-10-15 Bus: Aufgabe des 10-Pfennig-Einheitstarifs bei der ABOAG
Bus: Aufgabe des 10-Pfennig-Einheitstarifs bei der ABOAG
(Quelle: BVB 5/68)
1884-08-01 Bus: Versuchsweise Einführung eines 10-Pfennig-Einheitstarifs bei der ABOAG
Bus: Versuchsweise Einführung eines 10-Pfennig-Einheitstarifs bei der ABOAG
(Quelle: BVB 5/68)
1881-08-01 Bus: Anfänge eines Teilstreckentarifs (halbe Touren) bei der ABOAG
Bus: Anfänge eines Teilstreckentarifs (halbe Touren) bei der ABOAG
(Quelle: BVB 2/86)
1878-07-01 Straßenbahn: Erstmaliger Einsatz eines Fahrkartendruckers (sog. Motzscher) auf der Großen Berliner Pferde-Eisenbahn
Juli 1878, genaues Datum unbekannt, Straßenbahn: Erstmaliger Einsatz eines Fahrkartendruckers (sog. Motzscher) auf der Gro¬ßen Berliner Pferde-Eisenbahn (BVB 7/74)
1877-01-01 Güterverkehr: Einheitlicher deutscher Gütertarif
1877, genaues Datum unbekannt: Trotz seiner Schaffung fehlt jedoch nach wie vor ein einheitliches Handelsrecht für den Frachtvertrag.
(Quelle: Vom Knüppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)
1875-01-01 Straßenbahn: Die Große Berliner Pferde-Eisenbahn führt Zeitkarten ein
1875, genaues Datum unbekannt, Straßenbahn: Die Große Berliner Pferde-Eisenbahn führt Zeitkarten ein
(Quelle: Koppenhagen, Zur Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs in Groß-Berlin von 1865 bis 1914, Dissertation, 1961)
1874-05-12 Eisenbahn: Die preußische Eisenbahnverwaltung ordnet gelb, grün, braun und grau als Kennfarbe für Fahrkarten und Wagen der 1., 2., 3. und 4. Klasse an
Die preußische Eisenbahnverwaltung ordnet gelb, grün, braun und grau als
Kennfarbe für Fahrkarten und Wagen der 1., 2., 3. und 4. Klasse an
(Quelle: H.D. Reichardt, Daten und Bilder zur Reise nach Berlin, 1987)