{"id":1687,"date":"1709-01-01T09:50:33","date_gmt":"1709-01-01T08:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1687"},"modified":"2021-03-30T09:50:43","modified_gmt":"2021-03-30T07:50:43","slug":"1709-01-01-allg-die-koenigliche-residenzstadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1687","title":{"rendered":"1709-01-01 allg.: Die K\u00f6nigliche Residenzstadt"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1709, genaues Datum unbekannt: Alle f\u00fcnf bisher selbst\u00e4ndigen St\u00e4dte Berlin, C\u00f6lln, Friedrichstadt, Friedrichswerder und Dorotheenstadt werden vereinigt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem Ausbau und seiner Bestimmung zur Haupt\u00adgarnison der preu\u00dfischen Armee entwickelt sich Berlin im 18. Jahrhundert zu einer der ersten und gr\u00f6\u00dften Gewerbest\u00e4dte Deutschlands, nach Wien die zweite im Reich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Einwohnerzahl steigt bis 1712 auf 61 000, das sind rd. 3,7 % der preu\u00dfischen Bev\u00f6lkerung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1713 werden Erweiterungsbauten am Berliner Schlo\u00df vorgenommen. Die Stadt wird durch einen Palisadenzaun um\u00adschlossen, der zur Zollmauer ausgebaut wird (1707 &#8211; 1735).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1709, genaues Datum unbekannt: Alle f\u00fcnf bisher selbst\u00e4ndigen St\u00e4dte Berlin, C\u00f6lln, Friedrichstadt, Friedrichswerder und Dorotheenstadt werden vereinigt. 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