{"id":1751,"date":"1830-01-01T22:03:23","date_gmt":"1830-01-01T21:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1751"},"modified":"2021-04-08T22:03:32","modified_gmt":"2021-04-08T20:03:32","slug":"1830-01-01-allg-die-entstehung-eines-berufsverkehrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1751","title":{"rendered":"1830-01-01 allg.: Die Entstehung eines Berufsverkehrs"},"content":{"rendered":"\n<p>um 1830: Mit dem \u00dcbergang von der Manufaktur- zur Fabrikproduktion konzentrieren sich die Arbeitsst\u00e4tten in Industriebetrieben au\u00dferhalb der Wohngebiete, was die Entwicklung eines Berufsverkehrs zur Folge hat. <\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>um 1830: Mit dem \u00dcbergang von der Manufaktur- zur Fabrikproduktion konzentrieren sich die Arbeitsst\u00e4tten in Industriebetrieben au\u00dferhalb der Wohngebiete, was die Entwicklung eines Berufsverkehrs zur Folge hat. 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