{"id":1764,"date":"1837-09-23T17:49:35","date_gmt":"1837-09-23T16:56:07","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1764"},"modified":"2021-04-11T17:49:48","modified_gmt":"2021-04-11T15:49:48","slug":"1837-09-23-eisenbahn-preussische-konzession-fuer-die-berlin-potsdamer-eisenbahngesellschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1764","title":{"rendered":"1837-09-23 Eisenbahn: Preu\u00dfische Konzession f\u00fcr die Berlin-Potsdamer Eisenbahngesellschaft"},"content":{"rendered":"\n<p>Es erfolgt die grunds\u00e4tzliche Genehmigung der Baupl\u00e4ne, und der Gesellschaft wird das Enteignungsrecht erteilt.<\/p>\n\n\n\n<p>Urspr\u00fcnglicher Ausgangspunkt ab Berlin ist die Schafbr\u00fccke (heutige Potsdamer Br\u00fccke). Der Gleisbeginn wird jedoch zum Bauauftakt in die N\u00e4he des Potsdamer Platzes verlegt\u00ab<\/p>\n\n\n\n<p>Der erste Spatenstich war am 10.August 1837. <\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es erfolgt die grunds\u00e4tzliche Genehmigung der Baupl\u00e4ne, und der Gesellschaft wird das Enteignungsrecht erteilt. Urspr\u00fcnglicher Ausgangspunkt ab Berlin ist die Schafbr\u00fccke (heutige Potsdamer Br\u00fccke). Der Gleisbeginn wird jedoch zum Bauauftakt in die N\u00e4he des Potsdamer Platzes verlegt\u00ab Der erste Spatenstich war am 10.August 1837. 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