{"id":1820,"date":"1859-01-01T19:57:27","date_gmt":"1859-01-01T19:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1820"},"modified":"2021-04-11T19:57:38","modified_gmt":"2021-04-11T17:57:38","slug":"1859-01-01-schifffahrt-inbetriebnahme-des-berlin-spandauer-schiffahrtskanals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1820","title":{"rendered":"1859-01-01 Schifffahrt: Inbetriebnahme des Berlin-Spandauer Schiffahrtskanals"},"content":{"rendered":"\n<p>1859, genaues Datum unbekannt: Im Winter 1842\/43 erhalten mehrere Privatunternehmer die Genehmigung, einen Schiffahrtskanal zwischen der Spree unterhalb Berlins und der Havel oberhalb Spandaus anzulegen, um den Verkehr mit den \u00f6stlichen Landesteilen in Richtung Finowkanal zu erleichtern. Nach z\u00fcgigem Baubeginn 1847 werden die Arbeiten 1848 unterbrochen. Nachdem der Staat die Bauausf\u00fchrung \u00fcbernimmt, kann 1859 endlich das erste Schiff von Berlin direkt nach Stettin fahren.<br>(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1859, genaues Datum unbekannt: Im Winter 1842\/43 erhalten mehrere Privatunternehmer die Genehmigung, einen Schiffahrtskanal zwischen der Spree unterhalb Berlins und der Havel oberhalb Spandaus anzulegen, um den Verkehr mit den \u00f6stlichen Landesteilen in Richtung Finowkanal zu erleichtern. Nach z\u00fcgigem Baubeginn 1847 werden die Arbeiten 1848 unterbrochen. 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