{"id":1856,"date":"1871-05-13T16:05:26","date_gmt":"1871-05-13T15:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1856"},"modified":"2021-04-28T09:46:46","modified_gmt":"2021-04-28T07:46:46","slug":"1871-05-13-allg-bericht-des-berliner-magistrats-ueber-den-verkehr-in-der-stadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1856","title":{"rendered":"1871-05-13 allg.: Bericht des Berliner Magistrats \u00fcber den Verkehr in der Stadt"},"content":{"rendered":"\n<p>In ihm wird festgestellt, da\u00df die Ausdehnung der Stadt durch fehlende innerst\u00e4dtische Verkehrsmittel behindert ist. Mit zwei Privatleuten wird ein Vertrag \u00fcber den Bau und Betrieb eines Netzes von Pferdeeisenbahnen verhandelt. Ein Antrag an das K\u00f6nigliche Polizeipr\u00e4sidium wird abschl\u00e4gig beschieden.<br>(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In ihm wird festgestellt, da\u00df die Ausdehnung der Stadt durch fehlende innerst\u00e4dtische Verkehrsmittel behindert ist. Mit zwei Privatleuten wird ein Vertrag \u00fcber den Bau und Betrieb eines Netzes von Pferdeeisenbahnen verhandelt. 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