{"id":1880,"date":"1875-12-28T21:23:42","date_gmt":"1875-12-28T20:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1880"},"modified":"2021-04-22T21:23:55","modified_gmt":"2021-04-22T19:23:55","slug":"1875-12-28-strassenverkehr-die-stadt-berlin-wird-eigentuemerin-der-strassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=1880","title":{"rendered":"1875-12-28 Stra\u00dfenverkehr: Die Stadt Berlin wird Eigent\u00fcmerin der Stra\u00dfen"},"content":{"rendered":"\n<p>40 Jahre nach dem &#8222;Berliner Unwillen&#8220; gehen die Stra\u00dfen und Br\u00fccken mit Beginn des neuen Jahres wieder in das Eigentum der Stadt \u00fcber.<br>Bis dahin waren sie Privatbesitz der Hohenzollern.<\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>40 Jahre nach dem &#8222;Berliner Unwillen&#8220; gehen die Stra\u00dfen und Br\u00fccken mit Beginn des neuen Jahres wieder in das Eigentum der Stadt \u00fcber.Bis dahin waren sie Privatbesitz der Hohenzollern. 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