1890, genaues Datum unbekannt: Er stellt eine Alternative zum nicht mehr den
Verkehrsanspr\u00fcchen gen\u00fcgenden Friedrich-Wilhelms-Kanal dar.
Ober sieben Schleusen f\u00fchrt der Weg von Berlin nach F\u00fcrstenberg an der Oder. Das Verkehrsmaximum ergibt sich 1912, als 40 200 Schiffe 4,456 Millionen Tonnen G\u00fcter transportieren.
Der Kanal mu\u00dfte bis heute mehrmals erweitert werden, er erhielt um die Jahrhundertwende an jeder Staustufe eine zweite Schleusenkammer,
Eine entscheidende Verbesserung ist am 01.11.1929 die Inbetriebnahme der Schachtschleuse in F\u00fcrstenberg, die das Gef\u00e4lle von 3 Schleusen zusammenfa\u00dft.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"