1906 wird ein Rekordumschlagsergebnis von 10,4 Millionen Tonnen erzielt und dadurch der Bedarf an leistungsf\u00e4higen H\u00e4fen immer gr\u00f6\u00dfer. Mit dem Bau des Osthafens (am rechten Spreeufer in H\u00f6he der Stralauer Allee) wird 1907 begonnen. Die Arbeiten mu\u00dften zwei Jahre unterbrochen werden, da die damals selbst\u00e4ndige Gemeinde Stralau eine unterirdische Kreuzung des Hafenanschlu\u00dfgleises erreichen wollte.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n\n\n\n
Anschlussgleis von Ostkreuz zum Osthafen, bis 2005<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"