{"id":2233,"date":"1921-06-29T20:47:02","date_gmt":"1921-06-29T19:47:02","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2233"},"modified":"2021-04-29T20:47:13","modified_gmt":"2021-04-29T18:47:13","slug":"1921-06-29-schifffahrt-eigentumsrecht-an-wasserstrassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2233","title":{"rendered":"1921-06-29 Schifffahrt: Eigentumsrecht an Wasserstra\u00dfen"},"content":{"rendered":"\n

F\u00fcr den \u00fcberwiegenden Teil der Wasserstra\u00dfen wird im Staatsvertrag zwischen dem Deutschen Reich und seinen L\u00e4ndern die Zust\u00e4ndigkeit so geregelt, da\u00df sie in das Eigentum des Reiches \u00fcbergehen.
In Berlin bleiben davon ausgenommen der Neuk\u00f6llner Schiffahrtskanal, der alte Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal sowie der Rummelsburger See und der St\u00f6\u00dfensee.<\/p>\n\n\n\n

(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcr den \u00fcberwiegenden Teil der Wasserstra\u00dfen wird im Staatsvertrag zwischen dem Deutschen Reich und seinen L\u00e4ndern die Zust\u00e4ndigkeit so geregelt, da\u00df sie in das Eigentum des Reiches \u00fcbergehen.In Berlin bleiben davon ausgenommen der Neuk\u00f6llner Schiffahrtskanal, der alte Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal sowie der Rummelsburger See und der St\u00f6\u00dfensee. (Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur … \u201e1921-06-29 Schifffahrt: Eigentumsrecht an Wasserstra\u00dfen\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2233","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-wasserstrassen"],"yoast_head":"\n1921-06-29 Schifffahrt: Eigentumsrecht an Wasserstra\u00dfen - Chronik Berlin<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2233\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1921-06-29 Schifffahrt: Eigentumsrecht an Wasserstra\u00dfen - Chronik Berlin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00fcr den \u00fcberwiegenden Teil der Wasserstra\u00dfen wird im Staatsvertrag zwischen dem Deutschen Reich und seinen L\u00e4ndern die Zust\u00e4ndigkeit so geregelt, da\u00df sie in das Eigentum des Reiches \u00fcbergehen.In Berlin bleiben davon ausgenommen der Neuk\u00f6llner Schiffahrtskanal, der alte Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal sowie der Rummelsburger See und der St\u00f6\u00dfensee. 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