{"id":2294,"date":"1924-01-01T21:40:58","date_gmt":"1924-01-01T20:40:58","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2294"},"modified":"2021-04-29T21:41:07","modified_gmt":"2021-04-29T19:41:07","slug":"1924-01-01-s-bahn-die-ersten-s-bahn-fahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2294","title":{"rendered":"1924-01-01 S-Bahn: Die ersten S-Bahn-Fahrzeuge"},"content":{"rendered":"\n

1924, genaues Datum unbekannt: Mit der Elektrifizierung der Nordstrecken kommen an Fahrzeugen zum Einsatz:<\/p>\n\n\n\n

sechs Prototypen A-F in unterschiedlicher Bauweise und Gestaltung sowie sechs Halbz\u00fcge vom Typ Bernau mit je zwei vierachsigen Triebwagen und drei zweiachsigen Beiwagen. Bis in die f\u00fcnfziger Jahre hinein sind die Halbz\u00fcge als Baureihe 169 in Betrieb. <\/p>\n\n\n\n

(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1924, genaues Datum unbekannt: Mit der Elektrifizierung der Nordstrecken kommen an Fahrzeugen zum Einsatz: sechs Prototypen A-F in unterschiedlicher Bauweise und Gestaltung sowie sechs Halbz\u00fcge vom Typ Bernau mit je zwei vierachsigen Triebwagen und drei zweiachsigen Beiwagen. Bis in die f\u00fcnfziger Jahre hinein sind die Halbz\u00fcge als Baureihe 169 in Betrieb. 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