{"id":2502,"date":"1931-01-01T17:01:23","date_gmt":"1931-01-01T16:01:23","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2502"},"modified":"2021-04-30T17:01:34","modified_gmt":"2021-04-30T15:01:34","slug":"1931-01-01-schifffahrt-verbesserung-des-havelfahrwassers-in-der-sakrower-enge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2502","title":{"rendered":"1931-01-01 Schifffahrt: Verbesserung des Havelfahrwassers in der Sakrower Enge"},"content":{"rendered":"\n

1931, genaues Datum unbekannt: Der Engpa\u00df an der Sakrower F\u00e4hre wird durch Abbaggern des weit ins Wasser vorspringenden Krughorns entsch\u00e4rft und damit das Havelfahrwasser wesentlich erweitert. Die bisher als Seilzugf\u00e4hre betriebene Anlage wird durch eine freifahrende Motorf\u00e4hre ersetzt. <\/p>\n\n\n\n

(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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