{"id":2608,"date":"1936-01-01T18:01:34","date_gmt":"1936-01-01T17:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608"},"modified":"2021-05-02T18:01:45","modified_gmt":"2021-05-02T16:01:45","slug":"1936-01-01-s-bahn-schnellfahrende-s-bahn-zuege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608","title":{"rendered":"1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge"},"content":{"rendered":"\n

1936, genaues Datum unbekannt: Ab 1934 wird die Baureihe 125 weiterentwickelt. Die 9 Viertelz\u00fcge erreichen 120 km\/h, als Versuchsausf\u00fchrung sogar 140. Sie sind auf der FS-Strecke Potsdamer Fernbahnhof – Zehlendorf – Alte Wannseebahn eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

So wie zwischen Potsdamer Bahnhof und Zehlendorf sollen weitere Ferngleise, auf denen dampfbetriebene Vorortz\u00fcge \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Strecken ohne Halt fahren, elektrifiziert werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Baureihe 125 wird nach dem Krieg mit anderen Fahrmotoren in die Baureihe 166 eingeordnet. (Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1936, genaues Datum unbekannt: Ab 1934 wird die Baureihe 125 weiterentwickelt. Die 9 Viertelz\u00fcge erreichen 120 km\/h, als Versuchsausf\u00fchrung sogar 140. Sie sind auf der FS-Strecke Potsdamer Fernbahnhof – Zehlendorf – Alte Wannseebahn eingesetzt. So wie zwischen Potsdamer Bahnhof und Zehlendorf sollen weitere Ferngleise, auf denen dampfbetriebene Vorortz\u00fcge \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Strecken ohne Halt fahren, elektrifiziert … \u201e1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2608","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrzeugeantrieb","category-s-bahn"],"yoast_head":"\n1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge - Chronik Berlin<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge - Chronik Berlin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1936, genaues Datum unbekannt: Ab 1934 wird die Baureihe 125 weiterentwickelt. Die 9 Viertelz\u00fcge erreichen 120 km\/h, als Versuchsausf\u00fchrung sogar 140. Sie sind auf der FS-Strecke Potsdamer Fernbahnhof – Zehlendorf – Alte Wannseebahn eingesetzt. So wie zwischen Potsdamer Bahnhof und Zehlendorf sollen weitere Ferngleise, auf denen dampfbetriebene Vorortz\u00fcge \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Strecken ohne Halt fahren, elektrifiziert … \u201e1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge\u201c weiterlesen\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Chronik Berlin\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"1936-01-01T17:01:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-05-02T16:01:45+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"ralfbj70\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ralfbj70\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608\",\"url\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608\",\"name\":\"1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge - Chronik Berlin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#website\"},\"datePublished\":\"1936-01-01T17:01:34+00:00\",\"dateModified\":\"2021-05-02T16:01:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/\",\"name\":\"Chronik Berlin\",\"description\":\"Chronik von Berlin:Verkehr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48\",\"name\":\"ralfbj70\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"ralfbj70\"},\"url\":\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge - Chronik Berlin","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge - Chronik Berlin","og_description":"1936, genaues Datum unbekannt: Ab 1934 wird die Baureihe 125 weiterentwickelt. Die 9 Viertelz\u00fcge erreichen 120 km\/h, als Versuchsausf\u00fchrung sogar 140. Sie sind auf der FS-Strecke Potsdamer Fernbahnhof – Zehlendorf – Alte Wannseebahn eingesetzt. So wie zwischen Potsdamer Bahnhof und Zehlendorf sollen weitere Ferngleise, auf denen dampfbetriebene Vorortz\u00fcge \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Strecken ohne Halt fahren, elektrifiziert … \u201e1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge\u201c weiterlesen","og_url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608","og_site_name":"Chronik Berlin","article_published_time":"1936-01-01T17:01:34+00:00","article_modified_time":"2021-05-02T16:01:45+00:00","author":"ralfbj70","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"ralfbj70"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608","url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608","name":"1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge - Chronik Berlin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#website"},"datePublished":"1936-01-01T17:01:34+00:00","dateModified":"2021-05-02T16:01:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=2608#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"1936-01-01 S-Bahn: Schnellfahrende S-Bahn-Z\u00fcge"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#website","url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/","name":"Chronik Berlin","description":"Chronik von Berlin:Verkehr","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48","name":"ralfbj70","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g","caption":"ralfbj70"},"url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?author=1"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2608"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2609,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2608\/revisions\/2609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}