1936, genaues Datum unbekannt: Der f\u00fcr Plauerma\u00df-Schiffe befahrbare Kanal stellt die direkte Verbindung zwischen den R\u00fcdersdorfer Gew\u00e4ssern und der Spree-Oder-Wasserstra\u00dfe bei Wernsdorf her. Au\u00dferdem verk\u00fcrzt sich der Weg vom R\u00fcdersdorfer Industriegebiet in das von Niederlehme um 18 km.<\/p>\n\n\n\n
Der eigentliche Kanal (ausschlie\u00dflich der benutzten Seestrecken) ist 2,7 km lang und in zweieinhalb Jahren gebaut worden. Etwa 47 Prozent der die Schleuse Woltersdorf passierenden Schiffe k\u00f6nnen jetzt den k\u00fcrzeren Wasserweg benutzen.<\/p>\n\n\n\n
Auch beim Sportverkehr ergibt sich eine sp\u00fcrbare Erleichterung.<\/p>\n\n\n\n
Letztlich ausschlaggebend f\u00fcr den Bau war die Umgehung der Regattastrecke Gr\u00fcnau f\u00fcr die Zeit der Olympischen Spiele. Die Totalsperrung der Wasserstra\u00dfe zu diesem Ereignis h\u00e4tte unabsehbare Schadensersatzforderungen der Binnenschiffahrt gebracht. (Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"