{"id":3052,"date":"1996-10-15T17:38:00","date_gmt":"1996-10-15T15:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=3052"},"modified":"2022-01-22T18:33:08","modified_gmt":"2022-01-22T17:33:08","slug":"1996-10-15-bahnindustrie-erste-messe-innotrans-in-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=3052","title":{"rendered":"1996-10-15 Bahnindustrie: erste Messe Innotrans in Berlin"},"content":{"rendered":"\n

Im Gegensatz zu einigen Verkehrsbetrieben k\u00f6nnen Messeveranstalter und Industrie durchaus flexibel reagieren. Mu\u00dfte im Res\u00fcmee der „Waggon 95“ in Leipzig (s. SIGNAL 9-10\/1995<\/a> ) den Schienenfahrzeugmessen noch eine mangelnde Ausstrahlung auf die allgemeine \u00d6ffentlichkeit nachgesagt werden, brachte der Umzug der Messe nach Berlin neben der interessanten Pr\u00e4sentation in f\u00fcnf Messehallen zugleich ein Angebot f\u00fcr den interessierten B\u00fcrger in Form einer Fahrzeugausstellung auf dem G\u00fcterbahnhof Wilmersdorf. Und sie wurde trotz der nicht gerade niedrigen Preise sehr gut besucht. Zur zeitgleich stattfindenden Automobilausstellung bestand damit ein interessantes Gegenst\u00fcck. Man m\u00f6chte Berlin neuerdings gern als „Kompetenzzentrum der Verkehrstechnik“ sehen. Sehr gut. Allerdings gibt es auch dazu ein Kontrastprogramm. Die Zeitung „Wochenpost“ konnte es sich nicht verkneifen, diesen Wunsch um die Feststellung zu erweitern: „Allein – in der Verkehrspolitik und im allt\u00e4glichen Zugbetrieb ist Berlin das Kompetenzzentrum der St\u00fcmper und Betonk\u00f6pfe. Man versuche nur mal, die feinen Bahnfirmen mit der Bahn zu erreichen“.<\/p>\n\n\n\n

Gezeigt wurden auf der InnoTrans vor allem die aktuellen Neuentwicklungen auf dem Sektor der leichten Eisenbahnfahrzeuge f\u00fcr den Nahverkehr, hier waren alle deutschen Hersteller vertreten. Ein etwas sp\u00e4rlicher Querschnitt durch das aktuelle Angebot von Niederflurstra\u00dfenbahnen wurde flankiert vom neuen Berliner U-Bahn-Zug und einigen  …<\/a><\/p>\n\n\n\n

(Quelle: https:\/\/signalarchiv.de\/Meldungen\/10003509 , abgerufen am 12.05.2021)<\/p>\n\n\n\n

Vom 15. bis 20.10.1996 fand erstmals in Berlin f\u00fcr Fachbesucher auf dem Messegel\u00e4nde die Internationale Fachmesse f\u00fcr Verkehrstechnik „InnoTrans“ statt, der eine Fahrzeugausstellung angeschlossen war. Zwischen dem Bf. Westkreuz und dieser Fahrzeugausstellung auf dem G\u00fcterbahnhof Wilmersdorf verkehrten \u00fcber die Ringbahn-G\u00fctergleise als Zubringer abwechselnd verschiedene neuartige Dieseltriebwagen. Die Regionalz\u00fcge nach Westkreuz (RB12, RB18) verkehrten an diesen Tagen ersatzweise bis Charlottenburg bzw. endeten bereits in Spandau. Die Ausstellung auf dem G\u00fcterbahnhof Wilmersdorf konnte am 19. und 20.10.1996 von allen Interessierten besucht werden. Eine Liste der ausgestellten Fahrzeuge folgt im Januar Heft<\/p>\n\n\n\n

(Quelle: BVB 12\/96)<\/p>\n\n\n\n

Auf den Gleisen des G\u00fcterbahnhofs Wilmersdorf waren folgende Schienenfahrzeuge ausgestellt (in Klammern wird der Hersteller genannt):<\/p>\n\n\n\n