40 % der Gleisanlagen des Rbd-Bezirkes Berlin sind vernichtet oder stark besch\u00e4digt. Von den S-Bahn-Strecken sind 120 km v\u00f6llig zerst\u00f6rt, mehr als 45 % des \u00fcbrigen Netzes sind so besch\u00e4digt, da\u00df eine sofortige Wiederaufnahme des Betriebs ausgeschlossen ist. Ungef\u00e4hr 70 % aller Bahnh\u00f6fe und Anlagen des Hochbaus sind stark besch\u00e4digt. Der Anteil zwei- oder mehrgleisiger Strecken geht um 66 % zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n
1118 S-Bahn-Wagen sind teils schwer, teils leicht besch\u00e4digt. Es sind nur noch 534 Wagen betriebsf\u00e4hig.<\/p>\n\n\n\n
Von einem einst leistungsf\u00e4higen \u00f6ffentlichen Nahverkehrssystem der Weltstadt Berlin ist somit ein kl\u00e4glicher Tr\u00fcmmerhaufen \u00fcbriggeblieben. Die Oberleitungen der Stra\u00dfenbahn h\u00e4ngen zu 95 % (fast 1000 km) zerfetzt herunter. 420 Stra\u00dfenbahnwagen sind total zerst\u00f6rt. Von rd. 900 Omnibussen sind 18 \u00fcbriggeblieben. Sechs U-Bahnh\u00f6fe sind v\u00f6llig zerst\u00f6rt, besonders auch die U-Bahn-Strecken Potsdamer Platz – Pankow und Alexanderplatz – Friedrichsfelde. Die Berliner Wasserstra\u00dfen sind ebenfalls hart getroffen. 85 Br\u00fccken \u00fcber die Wasserstra\u00dfen sind zerst\u00f6rt und blockieren mit 251 Schiffswracks die Wasserwege. 37,6 km Wasserstra\u00dfen m\u00fcssen gesperrt werden. An zahlreichen Br\u00fccken ist der Schiffsverkehr nur auf einer Fahrwasserstra\u00dfe von 12 m bei einer Tauchtiefe von 2 m m\u00f6glich, ein Begegnen von Fahrzeugen ist hier auf l\u00e4ngere Zeit ausgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: )<\/p>\n\n\n\n
Durch die Sprengung des S-Bahn-Tunnels am Landwehrkanal und weitere Sch\u00e4den sind ein Drittel der U-Bahn-Tunnel (= ein Viertel des Netzes) \u00fcberflutet;<\/p>\n\n\n\n
Kriegsende, Bilanz der Kriegssch\u00e4den: 437 Schadensstellen an Bauwerken und Strecken, 496 Fahrzeuge besch\u00e4digt, davon 148 Totalschaden<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Festschrift \u201e50 Jahre Berliner U-Bahn\u201c, BVG, 1952)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"