L\u00fcckenschluss Westkreuz \u2013 Messe S\u00fcd (Eichkamp) – Heerstr. – Olympiastadion – Pichelsberg<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: P. Bley, Berliner S-Bahn, Alba-Verlag, 1980, 1982, 1985, 1989, 1991, 1997, 2003)<\/p>\n\n\n\n
WIEDERAUFBAU DER S-BAHNSTRECKE<\/strong><\/p>\n\n\n\n WESTKREUZ – PICHELSBERG<\/strong><\/p>\n\n\n\n S- Bahnzugverkehr am 16.Januar 1998 nach \u00fcber 17 Jahren<\/strong> wieder aufgenommen<\/strong><\/p>\n\n\n\n 165 Mio DM f\u00fcr Wiederaufbau des 4,7 km langen Schienenweges<\/strong> und von vier S- Bahnh\u00f6fen<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n (Berlin, 16.1.98) Mit der Er\u00f6ffnung der S-Bahnh\u00f6fe Eichkamp, Olympiastadion und Pichelsberg stehen den Berlinern und Berlinbesuchern bequeme Anreisem\u00f6glichkeiten mit der S-Bahn u.a. zur Gr\u00fcnen Woche, Funkausstellung, ITB und kulturellen und Sportgro\u00dfveranstaltungen ab heute zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n In Anwesenheit des Regierenden B\u00fcrgermeisters von Berlin, Eberhard Diepgen, des Staatssekret\u00e4rs im Bundesministerium f\u00fcr Verkehr, Hans-Jochen Henke und des Beauftragten der Konzernleitung der Deutschen Bahn AG, Dr. Axel Nawrocki, wurde heute der S-Bahn-Verkehr auf dem sanierten 4,7 km langen Streckenabschnitt Westkreuz-Pichelsberg wieder aufgenommen.<\/p>\n\n\n\n Mit einem Investitionsvolumen von ca. 165 Mio DM sanierte die DB Projekt GmbH Knoten Berlin seit April 1996 im Auftrag der DB AG den gesamten Streckenabschnitt zwischen Westkreuz und Pichelsberg einschlie\u00dflich der Bahnh\u00f6fe Eichkamp, Heerstra\u00dfe, Olympiastadion und<\/p>\n\n\n\n Pichelsberg. Rund 150 Mio DM davon tr\u00e4gt der Bund.<\/p>\n\n\n\n Die unter Denkmalschutz stehenden vier Bahnh\u00f6fe erhielten neue D\u00e4cher sowie behindertengerechte Aufz\u00fcge. Am Bahnhof Eichkamp steht den Fahrg\u00e4sten ein neu angelegter Zugang zur Stra\u00dfenbr\u00fccke Messedamm zur Verf\u00fcgung. Vom Land Berlin wird ein weiterer Ausgang zum Messegel\u00e4nde gebaut. Am Bahnhof Olympiastadion k\u00f6nnen sich die Besucher \u00fcber das modernisierte Empfangsgeb\u00e4ude und den erneuerten Osteingang freuen. Auch die Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke wurde aufgrund der f\u00fcr die<\/p>\n\n\n\n S-Bahn ver\u00e4nderten Gleis- und Bahnsteiglage neu gebaut. Der erste Sonderbahnsteig mit zwei Gleisen wird ebenfalls p\u00fcnktlich \u00fcbergeben.<\/p>\n\n\n\n Zudem wurde dort das Unterwerk zur Stromversorgung der S-Bahn wiedererrichtet. Am Bahnhof Pichelsberg schlie\u00dflich wurde der Treppenbereich, der Bahnsteig und die Aufsicht neu erbaut. Ein zweiter Zugang zur Waldb\u00fchne ist von der Senatsverwaltung f\u00fcr Bauen, Wohnen und Verkehr in Auftrag gegeben worden.<\/p>\n\n\n\n Die Grunderneuerung der S 5 wird in zwei weiteren Inbetriebnahmeabschnitten fortgesetzt: Bis Dezember diesen Jahres wird die Strecke bis Spandau wiederaufgebaut. Mit dem dritten Abschnitt werden dann im<\/p>\n\n\n\n Mai 1999 nochmals drei zus\u00e4tzliche Sonderbahnsteige am Bahnhof Olympiastadion zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n\n\n\n Claudia Ruttmann Dr. Marlene Schwarz<\/p>\n\n\n\n Leiterin \u00d6ffentlichkeitsarbeit Pressesprecherin Deutsche Bahn AG<\/p>\n\n\n\n DB Projekt GmbH Berlin Berlin\/Brandenburg<\/p>\n\n\n\n Tel.: 030\/2 97-4 97 70 Tel.: 030\/2 97-6 11 38<\/p>\n\n\n\n E-mail: Medienbetreung@bku.db.de<\/p>\n\n\n\n Internet: http\/\/www.bahn.de<\/p>\n\n\n\n (Quelle: Pressemitteilung der Deutschen Bahn)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"