Beendigung der Blockade; Wiederherstellung des West-Berliner Stra\u00dfenbahn- und U-Bahn-Verkehrs im Umfang vom Juni 1948, u.a. Wegfall des Betriebsschlusses gegen 18 Uhr; Wiederaufnahme des Interzonenverkehrs <\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 1\/79)<\/p>\n\n\n\n
Entsprechend den Vereinbarungen der vier Besatzungsm\u00e4chte endet um 00.01 Uhr die Blockade Berlins. Damit ist der sowjetische Versuch, Berlin durch die Anwendung \u00e4u\u00dferer Machtmittel zu erobern, zun\u00e4chst fehlgeschlagen.<\/p>\n\n\n\n
Als erste Lastwagenkolonne fahren zehn britische Fahrzeuge auf der Autobahn von Helmstedt nach Berlin. Zugleich passieren amerikanische und englische Milit\u00e4rfahrzeuge auf der Fahrt nach Hannover den Autobahn-Kontrollpunkt Dreilinden im amerikanischen Sektor.<\/p>\n\n\n\n
Um 6.30 Uhr trifft auf dem Bahnhof Charlottenburg der britische Milit\u00e4rzug als erster Zug aus Westdeutschland ein. Die Reisenden, Beamte der westlichen Milit\u00e4rregierungen und Journalisten, werden vom stellvertretenden britischen Stadtkommandanten, Brigadier Benson, begr\u00fc\u00dft. Vier Stunden sp\u00e4ter erreicht der erste amerikanische Milit\u00e4rzug aus Frankfurt a. M. den Bahnhof Lichterfelde-West im amerikanischen Sektor.<\/p>\n\n\n\n
Um 14.00 Uhr verl\u00e4\u00dft der erste f\u00fcr deutsche Reisende bestimmte Interzonenzug FD 112 nach K\u00f6ln den Bahnhof Friedrichstra\u00dfe im sowjetischen Sektor. Der Gegenzug FD 111 aus K\u00f6ln trifft kurz vor 16.00 Uhr auf dem Bahnhof Zoo ein. Wenige Stunden vor Er\u00f6ffnung des Interzonenverkehrs an der \u00dcbergangsstelle bei Helmstedt fordern die sowjetischen Beh\u00f6rden, da\u00df die westlichen Milit\u00e4rz\u00fcge bei ihrer Fahrt durch die sowjetische Besatzungszone von Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn in der sowjetischen Besatzungszone gezogen werden m\u00fcssen. Nur durch die vorl\u00e4ufige unter Protest erkl\u00e4rte Zustimmung der Vertreter der westlichen Milit\u00e4rregierungen kann der Verkehr aufgenommen werden.<\/p>\n\n\n\n
Da bei der Besprechung \u00fcber die technische Abwicklung des Eisenbahnverkehrs der sowjetische Vertreter in Helmstedt verlangte, da\u00df die drei westlichen Milit\u00e4rz\u00fcge im Rahmen des G\u00fcterzugfahrplans fahren m\u00fcssen, fallen drei der t\u00e4glichen G\u00fcterz\u00fcge aus. Daher fahren nur 13 statt der fr\u00fcher \u00fcblichen 16 G\u00fcterz\u00fcge und die Milit\u00e4rz\u00fcge von Westdeutschland nach Berlin.<\/p>\n\n\n\n
Von britischer und sowjetischer Seite wird wieder eine Gep\u00e4ck- und Pa\u00dfkontrolle f\u00fcr die Bahnreisenden durchgef\u00fchrt. Im Fahrplan ist daf\u00fcr in Helmstedt nur ein Aufenthalt von sechzehn Minuten, dagegen auf sowjetischer Seite in Marienborn zwei bis drei Stunden vorgesehen. <\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http:\/\/www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"