{"id":3823,"date":"1952-06-28T08:18:31","date_gmt":"1952-06-28T07:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=3823"},"modified":"2021-05-22T08:18:59","modified_gmt":"2021-05-22T06:18:59","slug":"1952-06-28-schifffahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=3823","title":{"rendered":"1952-06-28 Schifffahrt: Verkehrs\u00fcbergabe des Havelkanals"},"content":{"rendered":"\n<p>Verkehrs\u00fcbergabe des Havelkanals<\/p>\n\n\n\n<p>Der 34,9 km lange Kanal einschlie\u00dflich der Schleuse Sch\u00f6nwalde wird in dreizehnmonatiger Bauzeit errichtet. Er verk\u00fcrzt unter Umgehung des Berliner Stadtgebietes den Weg zwischen Elbe und Oder um 9 km und stellt eine f\u00fcr 1000-t-Schiffe passierbare Verbindung her. Weiterhin wird die Entw\u00e4sserung angrenzender landwirtschaftlicher Fl\u00e4chen verbessert. <\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verkehrs\u00fcbergabe des Havelkanals Der 34,9 km lange Kanal einschlie\u00dflich der Schleuse Sch\u00f6nwalde wird in dreizehnmonatiger Bauzeit errichtet. Er verk\u00fcrzt unter Umgehung des Berliner Stadtgebietes den Weg zwischen Elbe und Oder um 9 km und stellt eine f\u00fcr 1000-t-Schiffe passierbare Verbindung her. Weiterhin wird die Entw\u00e4sserung angrenzender landwirtschaftlicher Fl\u00e4chen verbessert. 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