{"id":3847,"date":"1952-01-01T08:32:44","date_gmt":"1952-01-01T07:32:44","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=3847"},"modified":"2021-05-22T09:04:12","modified_gmt":"2021-05-22T07:04:12","slug":"1952-eisenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=3847","title":{"rendered":"1952 Eisenbahn: Fernverkehr mit Westberlin eingestellt"},"content":{"rendered":"\n

1952, genaues Datum unbekannt: Fernverkehr mit Westberlin eingestellt<\/p>\n\n\n\n

Nach Schlie\u00dfung des Lehrter und des G\u00f6rlitzer Bahnhofes 1951 werden 1952 mit der Schlie\u00dfung des Anhalter und des Stettiner Bahnhofes St\u00f6rungen im Reiseverkehr der DDR verhindert. Kein Reisezug des DDR-Fern- und Vorortverkehrs h\u00e4lt mehr in Westberlin. Seit M\u00e4rz 1953 fahren mit Ausnahme des internationalen Zugverkehrs keine Fernz\u00fcge mehr \u00fcber die Stadtbahn durch Westberlin. <\/p>\n\n\n\n

(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n\n\n\n

03.1953<\/p>\n\n\n\n

Alle Reise- und Vorortz\u00fcge des Binnenverkehrs der DDR enden au\u00dferhalb Westberlins und durchfahren Westberlin auch nicht mehr (Quelle: Eisenbahndirektion Berlin; Krause, Kuhlmann, Naumann, Prestin; Verlag B. Neddermeyer, Berlin, 2020)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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