{"id":4227,"date":"1955-03-03T15:39:53","date_gmt":"1955-03-03T14:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=4227"},"modified":"2021-05-22T15:40:03","modified_gmt":"2021-05-22T13:40:03","slug":"1955-03-03-strassenverkehr-bausenator-schwedler-unterrichtet-bundesverkehrsminister-dr-seebohm-in-bonn-ueber-die-von-seiner-verwaltung-ausgearbeiteten-plaene-zum-bau-einer-stadtautobahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=4227","title":{"rendered":"1955-03-03 Stra\u00dfenverkehr: Bausenator Schwedler unterrichtet Bundesverkehrsminister Dr. Seebohm in Bonn \u00fcber die von seiner Verwaltung ausgearbeiteten Pl\u00e4ne zum Bau einer Stadtautobahn"},"content":{"rendered":"\n<p>Bausenator Schwedler unterrichtet Bundesverkehrsminister Dr. Seebohm in Bonn \u00fcber die von seiner Verwaltung ausgearbeiteten Pl\u00e4ne zum Bau einer Stadtautobahn (Schnellstra\u00dfen). Sie sehen im ersten Abschnitt den Bau einer Strecke in s\u00fcdlicher Richtung im Zuge der Halenseestra\u00dfe unter dem Kurf\u00fcrstendamm bis zum Hohenzollerndamm und in n\u00f6rdlicher Richtung entlang der S-Bahn unter der Masurenallee und der Rognitzstra\u00dfe bis zum Kaiserdamm mit sp\u00e4terer Verl\u00e4ngerung nach Siemensstadt vor. Dr. Seebohm billigt diese Entw\u00fcrfe und sichert &#8211; auch f\u00fcr die geplante Einbeziehung der AVUS ins Stadtautobahnnetz &#8211; die finanzielle Unterst\u00fctzung der Bundesregierung zu. <\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. &#8211; URL: http:\/\/www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bausenator Schwedler unterrichtet Bundesverkehrsminister Dr. Seebohm in Bonn \u00fcber die von seiner Verwaltung ausgearbeiteten Pl\u00e4ne zum Bau einer Stadtautobahn (Schnellstra\u00dfen). 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