{"id":4232,"date":"1958-11-26T15:47:31","date_gmt":"1958-11-26T14:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=4232"},"modified":"2021-05-22T15:48:13","modified_gmt":"2021-05-22T13:48:13","slug":"1958-11-26-strassenverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=4232","title":{"rendered":"1958-11-26 Stra\u00dfenverkehr: erster, zwei Kilometer langer Abschnitt der Stadtautobahn zwischen Halensee und dem Hohenzollerndamm"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Regierende B\u00fcrgermeister Brandt und Bausenator Schwedler \u00fcbergeben in Anwesenheit des Bundesministers f\u00fcr gesamtdeutsche Fragen, Lemmer, den ersten, zwei Kilometer langen Abschnitt der Stadtautobahn zwischen Halensee und dem Hohenzollerndamm dem Verkehr. Die Strecke verl\u00e4uft zeitweilig parallel zum S-Bahnring und unterquert das westliche Ende des Kurf\u00fcrstendamms am Rathenauplatz mit einem Doppeltunnel. <\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. &#8211; URL: http:\/\/www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Regierende B\u00fcrgermeister Brandt und Bausenator Schwedler \u00fcbergeben in Anwesenheit des Bundesministers f\u00fcr gesamtdeutsche Fragen, Lemmer, den ersten, zwei Kilometer langen Abschnitt der Stadtautobahn zwischen Halensee und dem Hohenzollerndamm dem Verkehr. Die Strecke verl\u00e4uft zeitweilig parallel zum S-Bahnring und unterquert das westliche Ende des Kurf\u00fcrstendamms am Rathenauplatz mit einem Doppeltunnel. 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