Nach einem Bericht von Verkehrssenator Theuner \u00fcber „Auswirkungen auf die Luftverkehrsentwicklung Berlin durch die Einf\u00fchrung von neuen Flugzeugmustern, ausger\u00fcstet mit Strahltriebwerken oder Propeller-Turbinen, beginnend mit dem Jahre 1959“ stellt der Senat fest, da\u00df<\/p>\n\n\n\n
der Luftverkehr durch die bevorstehende Einf\u00fchrung der D\u00fcsenflugzeuge eine sprunghafte Entwicklung durchmachen wird, deren Ausma\u00dfe kaum zu \u00fcbersehen sind;<\/p>\n\n\n\n
Berlin, fr\u00fcher mit Recht als „Luftkreuz Europas“ bezeichnet, seine alte Stellung nicht wieder erlangen kann, wenn es von dieser Entwicklung ausgeschlossen bleibt;<\/p>\n\n\n\n
\u00fcber die Leistungsf\u00e4higkeit und Ausbaum\u00f6glichkeiten der in Berlin (West) gelegenen Flugh\u00e4fen Tempelhof, Tegel, Gatow durch Sachverst\u00e4ndigen-Gutachten Unterlagen gesammelt werden sollen;<\/p>\n\n\n\n
es w\u00fcnschenswert w\u00e4re, wenn die mit der politischen Lage Berlins verbundenen Einschr\u00e4nkungen durch die Vorbehaltsrechte der vier alliierten M\u00e4chte auf dem Gebiet der Luftfahrt aufgehoben oder abge\u00e4ndert werden k\u00f6nnten, um deutschen und ausl\u00e4ndischen Maschinen ein Anfliegen Berlins zu erm\u00f6glichen;<\/p>\n\n\n\n
die Alliierte Kommandantur davon unterrichtet wurde, da\u00df die im Ausbauplan f\u00fcr den Flughafen Sch\u00f6nefeld in der DDR vorgesehenen Start- und Landebahnen in Richtung Nord-Ost\/S\u00fcd-West und Nord-West\/S\u00fcd-Ost verlaufen sollen, was wegen einer \u00dcberschneidung der Schlechtwetter-Anflugsektoren von Tempelhof und Sch\u00f6nefeld eine Herabsetzung der Flugsicherheitskapazit\u00e4t beider Flugh\u00e4fen (Entfernung zwischen beiden 14 km) bedingt. <\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http:\/\/www.berlin-chronik.de (Stand: 22.05.2021))<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"