Fernbahn zwischen Gesundbrunnen und Abzweig Sch\u00f6nhauser Allee bereits etwa 1952 aufgegeben, 1,35 km;
Fernbahn zwischen Berlin-Treptow Gbf und Abzweig Tw, 1,06 km, nach Berlin G\u00f6rlitzer Bf bestand weiterhin \u201eTransit“-Verkehr \u00fcber Ost-Berliner Gebiet;
Fernbahn zwischen Berlin-Neuk\u00f6lln und Baumschulenweg, 3,53 km;
Fernbahn zwischen Gesundbrunnen und Berlin-Pankow, Verbindungskurve zwischen Berlin-Sch\u00f6nholz und Berlin-Pankow bereits seit 2.10.1958 au\u00dfer Betrieb, 2,72 km;
Fernbahn zwischen Berlin-Frohnau und Birkenwerder (b Bin) bereits April 1955 unterbrochen, 6,33 km;
Heiligensee – Hennigsdorf: Gemeinschaftsbetrieb mit der Fernbahn (G\u00fcterverkehr) bestand seit etwa 1952 nicht mehr;
Spandau West – Albrechtshof: Fernverkehr lief noch bis 5.12.1961 \u00fcber Albrechtshof;
Wannsee – Griebnitzsee: Im Fernverkehr blieb Griebnitzsee Kontrollbahnhof f\u00fcr Reisez\u00fcge nach und von West-Berlin;
Drewitz – Griebnitzsee: Im Fernverkehr blieb Drewitz Kontrollbahnhof f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge nach und von West-Berlin, Vorortverkehr Berlin-Wannsee\u2014Drewitz bereits ab 18.5.1952 eingestellt;
Lichterfelde S\u00fcd – Teltow: Fernverkehr war bereits 1952 eingestellt worden;
G\u00fcterau\u00dfenring: Fernverkehr zwischen Teltow und Lichtenrade (GAR) sowie zwischen Lichtenrade (GAR) und Gro\u00df Ziethen;
Reise- und G\u00fcterverkehr zwischen Berlin-Wilhelmsruh und Berlin-Rosenthal ab 9.11.1961 eingestellt, \u00dcberf\u00fchrungsgleis nach Berlin-Sch\u00f6nholz unterbrochen, 2,60 km;<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Bahnknoten Berlin, Kuhlmann, Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2006)<\/p>\n\n\n\n
U.a. wird mit Reisezugwagen der Vorortverkehr \u00fcber den s\u00fcdlichen und n\u00f6rdlichen Au\u00dfenring nach W\u00fcnsdorf, Teltow, Potsdam, Oranienburg, Hennigsdorf und Falkensee aufgenommen bzw. verdichtet. Die Vorortz\u00fcge, sogenannte „Sputniks“, werden nun zur Hauptform des Vorortverkehrs in einigen Relationen.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"