Er\u00f6ffnung Bahnhof Anhalter Bahnhof<\/p>\n\n\n\n
Wikipedia dazu:
https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Berlin_Anhalter_Bahnhof<\/p>\n\n\n\n
Zitat aus 08.2020<\/p>\n\n\n\n
„…<\/p>\n\n\n\n
Der Bahnhof war vor dem Zweiten Weltkrieg wichtigste Station f\u00fcr die Verbindungen nach Mittel- und S\u00fcddeutschland, \u00d6sterreich und Italien. Das imposante Bahnhofsgeb\u00e4ude wurde bei den Luftangriffen der Alliierten stark zerst\u00f6rt. Die Reste der Anlagen wurden trotz starker Proteste in der \u00d6ffentlichkeit 1959 abgerissen. Heute erinnern das Fragment des Portikus und der unterirdische S-Bahnhof an den einst ber\u00fchmten Fernbahnhof.
…
Der erste Anhalter Bahnhof bildete den n\u00f6rdlichen Endpunkt der ab 1839 erbauten und 1841 er\u00f6ffneten Berlin-Anhaltischen Eisenbahn. Die Stammstrecke f\u00fchrte \u00fcber J\u00fcterbog, Wittenberg, Ro\u00dflau und Dessau nach K\u00f6then (Anhalt), wo sie auf die bereits existierende Magdeburg-Leipziger Eisenbahn traf. Ab J\u00fcterbog zweigte eine Strecke nach R\u00f6derau (an der Elbe, n\u00f6rdlich von Riesa) ab, die teilweise auch von den Z\u00fcgen nach Dresden benutzt wurde. Beim Bau des Bahnhofs wurde erstmals in der Eisenbahngeschichte \u201eeine scharfe Scheidung der Anlagen f\u00fcr den Personen- und G\u00fcterverkehr durchgef\u00fchrt, was freilich eine zweite Br\u00fccke \u00fcber den Landwehrgraben \u00f6stlich von der f\u00fcr die Hauptbahn, erforderlich machte.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Der erste Anhalter Bahnhof wurde unter der Leitung des Architekten C. Gustav Holtzmann errichtet und am 1. Juli 1841 eingeweiht. Aufgrund der Zunahme der Eisenbahnnutzer wurde der Bahnhof mehrfach erweitert.<\/p>\n\n\n\n
…“<\/p>\n\n\n\n
weitere Quelle hierzu:<\/p>\n\n\n\n
Vollendung der Anhalter Eisenbahn im Abschnitt Berlin – J\u00fcterbog; 62,79 km<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Berlin und seine Eisenbahnen, 1896)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"