{"id":464,"date":"1895-02-15T16:28:08","date_gmt":"1895-02-15T16:28:08","guid":{"rendered":"http:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=464"},"modified":"2022-03-17T10:11:16","modified_gmt":"2022-03-17T09:11:16","slug":"1895-02-15-bahnhoefe-stationen-eroeffnung-bahnhof-attilastr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=464","title":{"rendered":"1895-02-15  Bahnh\u00f6fe\/Stationen: Er\u00f6ffnung Bahnhof Mariendorf (seit 1992 Attilastra\u00dfe)"},"content":{"rendered":"\n<p>Er\u00f6ffnung Bahnhof Mariendorf (BMD), ab 1992 Attilastra\u00dfe<\/p>\n\n\n\n<p>Wikipedia dazu:<br>https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bahnhof_Berlin_Attilastra%C3%9Fe<\/p>\n\n\n\n<p>Zitat aus 08.2020<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Er wurde 1895 unter dem Namen&nbsp;<em>Mariendorf<\/em>&nbsp;er\u00f6ffnet und 1939&nbsp;elektrifiziert. Im Jahr 1992 erhielt er seinen heutigen Namen.<br>&#8230;<br><br>Der Bahnhof entstand an der Kreuzung der&nbsp;Dresdener Bahn&nbsp;mit der Chaussee von&nbsp;Lankwitz&nbsp;nach Tempelhof. Er ersetzte den seit 1875 bestehenden Bahnhof&nbsp;<em>S\u00fcdende B.&nbsp;D.<\/em>&nbsp;(die Abk\u00fcrzung steht f\u00fcr Berlin und Dresden,&nbsp;im Unterschied zum&nbsp;gleichnamigen Bahnhof&nbsp;an der&nbsp;Anhalter Bahn). Die urspr\u00fcnglichen Anlagen waren sehr einfach ausgepr\u00e4gt. Im n\u00f6rdlichen Bahnhofsteil gab es eine Weiche, von der an die in Richtung Berlin eingleisige Strecke bis Zossen zweigleisig wurde. Parallel dazu verlief das Gleis der&nbsp;Milit\u00e4reisenbahn, das den Bahnhof jedoch nicht ber\u00fchrte.&nbsp;Seine heutige Gestalt bekam er in den Jahren 1910 bis 1914 nach der Hochlegung der Strecke. 1939 wurden die Vorortgleise elektrifiziert.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8230;&#8220;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Er\u00f6ffnung Bahnhof Mariendorf (BMD), ab 1992 Attilastra\u00dfe Wikipedia dazu:https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bahnhof_Berlin_Attilastra%C3%9Fe Zitat aus 08.2020 &#8222;&#8230; Er wurde 1895 unter dem Namen&nbsp;Mariendorf&nbsp;er\u00f6ffnet und 1939&nbsp;elektrifiziert. Im Jahr 1992 erhielt er seinen heutigen Namen.&#8230; Der Bahnhof entstand an der Kreuzung der&nbsp;Dresdener Bahn&nbsp;mit der Chaussee von&nbsp;Lankwitz&nbsp;nach Tempelhof. 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