{"id":474,"date":"1894-05-01T16:41:23","date_gmt":"1894-05-01T16:41:23","guid":{"rendered":"http:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=474"},"modified":"2022-03-17T11:33:17","modified_gmt":"2022-03-17T10:33:17","slug":"1894-05-01-bahnhoefe-stationen-eroeffnung-bahnhof-beusselstr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=474","title":{"rendered":"1894-05-01 Bahnh\u00f6fe\/Stationen: Er\u00f6ffnung Bahnhof Beusselstr."},"content":{"rendered":"\n<p>Er\u00f6ffnung Bahnhof Beusselstr. (BBEU)<\/p>\n\n\n\n<p>Wikipedia dazu:<br>https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bahnhof_Berlin_Beusselstra%C3%9Fe<\/p>\n\n\n\n<p>Zitat aus 08.2020<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Bereits seit der Er\u00f6ffnung des ersten Teilabschnitts der Verbindungsbahn (sp\u00e4ter \u201eRingbahn\u201c genannt) am 1.&nbsp;Januar 1872 existierte etwas weiter \u00f6stlich des heutigen Bahnhofs der&nbsp;<em>Bahnhof Moabit<\/em>. Dieser markierte den Beginn der Verbindungsbahn und ist heute noch der Nullpunkt der&nbsp;Streckenkilometrierung&nbsp;der Berliner Ringbahn. Aufgrund der wachsenden Verkehrsnachfrage wurde der Bahnhof Anfang der 1890er Jahre grundlegend umgebaut. Personenverkehr und G\u00fcterverkehr wurden dabei getrennt. Am 1.&nbsp;Mai 1894 ging f\u00fcr den Personenverkehr die neue Haltestelle Beusselstra\u00dfe an der Beusselbr\u00fccke in Betrieb und der Bahnhof Moabit wurde an diesem Tag zu einem reinen G\u00fcterbahnhof.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8230;&#8220;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Er\u00f6ffnung Bahnhof Beusselstr. (BBEU) Wikipedia dazu:https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bahnhof_Berlin_Beusselstra%C3%9Fe Zitat aus 08.2020 &#8222;&#8230; Bereits seit der Er\u00f6ffnung des ersten Teilabschnitts der Verbindungsbahn (sp\u00e4ter \u201eRingbahn\u201c genannt) am 1.&nbsp;Januar 1872 existierte etwas weiter \u00f6stlich des heutigen Bahnhofs der&nbsp;Bahnhof Moabit. 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