{"id":4969,"date":"1994-11-17T22:42:52","date_gmt":"1994-11-17T21:42:52","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=4969"},"modified":"2021-07-12T22:43:04","modified_gmt":"2021-07-12T20:43:04","slug":"1994-11-17-luftfahrt-brandenburgs-umweltminister-platzeck-uebergibt-das-ergebnis-des-raumordnungsverfahrens-an-die-holding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=4969","title":{"rendered":"1994-11-17 Luftfahrt: Brandenburgs Umweltminister Platzeck \u00fcbergibt das Ergebnis des Raumordnungsverfahrens an die Holding"},"content":{"rendered":"\n<p>Brandenburgs Umweltminister Platzeck \u00fcbergibt das Ergebnis des Raumordnungsverfahrens an die Holding. Sperenberg und J\u00fcterbog werden als geeignet, Sch\u00f6nefeld-S\u00fcd dagegen als ungeeignet bezeichnet. Der BBF-Aufsichtsratsvorsitzende relativiert diese Einsch\u00e4tzung und erkl\u00e4rt, kein Standort sei aus geschlossen. Zun\u00e4chst sei eine umfangreiche Wirtschaftlichkeitspr\u00fcfung notwendig. Diepgen erkl\u00e4rt, es sei keine Vorentscheidung gefallen, und auch das Bundesverkehrsministerium gibt sich zur\u00fcckhaltend und sagt, Sch\u00f6nefeld-S\u00fcd biete Vorteile.<\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Przychowski, Luftverkehr in Berlin, Brandenburgisches Verlagshaus, 1996)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brandenburgs Umweltminister Platzeck \u00fcbergibt das Ergebnis des Raumordnungsverfahrens an die Holding. Sperenberg und J\u00fcterbog werden als geeignet, Sch\u00f6nefeld-S\u00fcd dagegen als ungeeignet bezeichnet. Der BBF-Aufsichtsratsvorsitzende relativiert diese Einsch\u00e4tzung und erkl\u00e4rt, kein Standort sei aus geschlossen. Zun\u00e4chst sei eine umfangreiche Wirtschaftlichkeitspr\u00fcfung notwendig. 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