Er\u00f6ffnung Bahnhof Buckower Chaussee (BBCH)<\/p>\n\n\n\n
Wikipedia dazu:
https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bahnhof_Berlin_Buckower_Chaussee<\/p>\n\n\n\n
Zitat aus 08.2020<\/p>\n\n\n\n
„…<\/p>\n\n\n\n
Schon vor dem Ersten Weltkrieg war an der Kreuzung der Dresdener Bahn mit der Buckower Chaussee ein Haltepunkt geplant. Mit der Herstellung einer Dammsch\u00fcttung als erste Bauma\u00dfnahme wurde jedoch erst kurz vor dem Zweiten Weltkrieg begonnen. Abermals verhinderte der Kriegsbeginn die Fertigstellung. Nach Kriegsende wurde das unzerst\u00f6rt gebliebene ehemalige Kraftwagenwerk Lichtenrade als Hauptdepot der amerikanischen Besatzungsmacht genutzt. Die war der Anlass, mit der Wiederaufnahme des Vorortverkehrs auf dieser Strecke am 15. Mai 1946 \u00f6stlich der Dorfaue Marienfelde eine Station einzurichten.<\/p>\n\n\n\n
Der Haltepunkt blieb \u00fcber viele Jahre ein Provisorium an der damals eingleisigen S-Bahn-Strecke. Aufgrund der seinerzeit herrschenden Materialknappheit wurde er mit einfachsten Mitteln gebaut. Die Mauern des einzigen Bahnsteigs wurden aus Tr\u00fcmmerziegeln errichtet, das Geb\u00e4ude mit Dienst- und Warteraum so klein wie m\u00f6glich gehalten. Der Dienstraum war zugleich Fahrkartenschalter und Bahnsteigsperre. Ein kleines Vordach \u00fcber dem Bahnsteig diente dem diensthabenden Beamten als Wetterschutz. Zum Bahnsteig f\u00fchrte eine Rampe, davor musste das an der R\u00fcckseite der Station gelegene G\u00fctergleis \u00fcberquert werden.<\/p>\n\n\n\n
Erst mit dem zweigleisigen Ausbau zwischen Marienfelde und Lichtenrade Ende der 1980er Jahre erhielt die Station ihr charakteristisches Aussehen. <\/p>\n\n\n\n
…“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"