{"id":5103,"date":"2004-09-27T17:50:17","date_gmt":"2004-09-27T15:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5103"},"modified":"2021-07-13T17:50:33","modified_gmt":"2021-07-13T15:50:33","slug":"2004-09-strassenbahn-der-auf-der-fachmesse-innotrans-ausgestellte-wiener-triebwagen-50-typ-ulf-fuhr-danach-fuer-etwa-einen-monat-probeweise-auf-berliner-gleisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5103","title":{"rendered":"2004-09 Stra\u00dfenbahn: Der auf der Fachmesse „Innotrans“ ausgestellte Wiener Triebwagen 50 (Typ ULF) fuhr danach f\u00fcr etwa einen Monat probeweise auf Berliner Gleisen."},"content":{"rendered":"\n

Stra\u00dfenbahn: Der auf der Fachmesse „Innotrans“ (21. bis 26.9.2004) ausgestellte Wiener Triebwagen 50 (Typ ULF) fuhr danach f\u00fcr etwa einen Monat probeweise auf Berliner Gleisen.<\/p>\n\n\n\n

(Quelle: Berliner Stra\u00dfenbahn-Chronik Band II: Die \u201eElektrische\u201c bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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