{"id":5179,"date":"1997-08-01T18:48:18","date_gmt":"1997-08-01T16:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5179"},"modified":"2021-07-13T18:48:27","modified_gmt":"2021-07-13T16:48:27","slug":"1997-08-strassenbahn-zwischen-august-und-oktober-1997-wurden-22-nicht-modernisierte-kt4d-fahrzeuge-nach-oradea-rumaenien-verkauft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5179","title":{"rendered":"1997-08 Stra\u00dfenbahn: Zwischen August und Oktober 1997 wurden 22 nicht modernisierte KT4D-Fahrzeuge nach Oradea (Rum\u00e4nien) verkauft"},"content":{"rendered":"\n<p>Zwischen August und Oktober 1997 wurden 22 nicht modernisierte KT4D-Fahrzeuge nach Oradea (Rum\u00e4nien) verkauft: 9009, 9023, 9024, 9027, 9028, 9030, 9051, 9053, 9054,9061, 9064, 9072, 9154, 9176, 9186.<\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Berliner Stra\u00dfenbahn-Chronik Band II: Die \u201eElektrische\u201c bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. 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