{"id":5201,"date":"1996-06-01T19:05:50","date_gmt":"1996-06-01T17:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5201"},"modified":"2022-01-21T22:15:43","modified_gmt":"2022-01-21T21:15:43","slug":"1996-06-01-strassenbahn-verabschiedete-sich-die-bvg-von-den-fast-40-jahre-alten-rekowagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5201","title":{"rendered":"1996-06-01 Stra\u00dfenbahn: verabschiedete sich die BVG von den fast 40 Jahre alten Rekowagen"},"content":{"rendered":"\n

Am 1.6.1996 verabschiedete sich die BVG von den fast 40 Jahre alten Rekowagen (TE\/TZ), die zwischen 1959 und 1970 im RAW Sch\u00f6neweide unter Verwendung von Teilen von Altbaufahrzeugen entstanden waren.<\/p>\n\n\n\n

(Quelle: Berliner Stra\u00dfenbahn-Chronik Band II: Die \u201eElektrische\u201c bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2015)<\/p>\n\n\n\n

Als Erg\u00e4nzung zum Hoffest in der Wendenschlo\u00dfstra\u00dfe verkehrte zum Normaltarif eine Stra\u00dfenbahn-Sonderlinie E (die Wagen waren als 68 gekennzeichnet), bestehend aus sechs Uml\u00e4ufen, im 20-Minuten-Abstand von Schm\u00f6ckwitz \u00fcber K\u00f6penick, Schlo\u00dfplatz nach Wendenschlo\u00df und zur\u00fcck (ab Schm\u00f6ckwitz 8.19 15.09 Uhr, ab Wendenschlo\u00df 9.54 – 16.14 Uhr). Ab 15.30 Uhr wurde nur noch zwischen Schm\u00f6ckwitz und S-Bahnhof Gr\u00fcnau gefahren, die letzte Abfahrt in Schm\u00f6ckwitz erfolgte um 20.50 Uhr. Dieser Zug (Tw 3065 ex 217 065 und Bw 268 094) erreichte gegen 21.40 Uhr den Betriebshof Sch\u00f6neweide, die Auslastung war gering. Die sechs Uml\u00e4ufe bestanden aus folgenden Wagen:<\/p>\n\n\n\n

  1. 3011\/3702 \/ 3703 – TZ\/BZ\/BZ<\/li><\/ol>\n\n\n\n
    1. 3065\/268 094 – TE\/BDE<\/li><\/ol>\n\n\n\n
      1. 217 055\/267 119\/267 427 – TE\/BE\/BE (bleibt erhalten)
        <\/li>
      2. 3007\/3717 – TE\/ BE (vorletzter Zug)
        <\/li>
      3. 218 025\/268 058 – TDE\/BDE (bleibt erhalten)<\/li><\/ol>\n\n\n\n
        1. 218 001\/268 091 – TDE\/BDE<\/li><\/ol>\n\n\n\n

          (Der Triebwagen ex 8002 bleibt erhalten)<\/p>\n\n\n\n

          (Quelle: BVB 07\/96)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Am 1.6.1996 verabschiedete sich die BVG von den fast 40 Jahre alten Rekowagen (TE\/TZ), die zwischen 1959 und 1970 im RAW Sch\u00f6neweide unter Verwendung von Teilen von Altbaufahrzeugen entstanden waren. (Quelle: Berliner Stra\u00dfenbahn-Chronik Band II: Die \u201eElektrische\u201c bei der BVG 1929 bis 2015; Hilkenbach, Kramer; Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. 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