{"id":5317,"date":"2002-10-20T08:45:42","date_gmt":"2002-10-20T06:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5317"},"modified":"2022-04-03T12:21:11","modified_gmt":"2022-04-03T10:21:11","slug":"2002-10-20-u-bahn-grosse-fahrzeugparade-zum-jubilaeum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5317","title":{"rendered":"2002-10-20 U-Bahn: gro\u00dfe Fahrzeugparade zum Jubil\u00e4um"},"content":{"rendered":"\n

U-Bahn: gro\u00dfe Fahrzeugparade zum Jubil\u00e4um auf der Hochbahnstrecke mit Parallelfahrten aller Kleinprofilfahrzeugtypen<\/p>\n\n\n\n

„Zu einer spektakul\u00e4ren Parade historischer U-Bahnen l\u00e4dt die BVG heute ein. Zwischen 11 und 12 Uhr werden historische und moderne Wagen sowie Bau- und Sonderfahrzeuge aus 100 Jahren U-Bahn-Geschichte zwischen den Stationen Warschauer Stra\u00dfe und Gleisdreieck unterwegs sein. Auf allen Bahnh\u00f6fen, die der Korso passiert, erkl\u00e4ren BVG-Mitarbeiter dem Publikum die Besonderheiten der Fahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Die Fahrzeugparade ist auch gut von der Stra\u00dfe aus zu beobachten. Ideale Punkte daf\u00fcr sind: die Oberbaumbr\u00fccke, …<\/a>„<\/p>\n\n\n\n

(Quelle, abgerufen am 14.07.2021: https:\/\/www.morgenpost.de\/printarchiv\/berlin\/article102858157\/Heute-Parade-historischer-U-Bahnen.html?print=yes&bot-access=true)<\/p>\n\n\n\n

Im Rahmen der 100-Jahr-Feiern der U-Bahn veranstaltet die BVG eine Parade aller Fahrzeugtypen im Kleinprofil (historische und moderne Wagen sowie Bau- und Sonderfahrzeuge) in Parallelfahrt auf der U-Bahn-Linie 1 zwischen dem U-Bahnhof Warschauer Stra\u00dfe und dem U-Bahnhof Gleisdreieck. (Vgl. 15. Februar, 11. M\u00e4rz, 25. August.)<\/p>\n\n\n\n

(Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. – URL: http:\/\/www.berlin-chronik.de (Stand: 15.03.2022))<\/p>\n\n\n\n

Mit einer weiteren gro\u00dfen Veranstaltung beschlo\u00df die BVG den Reigen der „Aktionstage“ zum 100. U-Bahn-Jubil\u00e4um. Am 20. Oktober 2002 rollte eine Parade von U-Bahn-Fahrzeugen auf der Stammstrecke von Warschauer Stra\u00dfe bis Gleisdreieck. Das Besondere: Jeweils ein P\u00e4rchen – zwei Z\u00fcge nebeneinander – war gleichzeitig unterwegs. V\u00f6llig synchron fuhren zehnmal zwei Z\u00fcge parallel am kamerabewehrten Fanpublikum vorbei. Von etwa 10.30 bis gegen 13 Uhr waren als Ausgleich f\u00fcr den entfallenden regul\u00e4ren Bahnverkehr Busse im SEV unterwegs.
Die BVG hatte f\u00fcr den Fahrzeugkorso so ziemlich alles an U-Bahn-Waggons aufgeboten, was als repr\u00e4sentativ f\u00fcr ihren Wagenpark angesehen werden kann, so diese nur 2,30 m Wagenkastenbreite nicht \u00fcberschritten. Es pr\u00e4sentierten sich – die jeweils zweitgenannten auf dem Gleis Richtung Osten als Falschfahrt – im einzelnen die folgenden Fahrzeuge:<\/p>\n\n\n\n

  1. Al-Wagen 7 + 722 + 262 + 737 + 294 und<\/li>
  2. HK-Zug 1004-1 bis-4;<\/li>
  3. Schienenschleifmaschine 4091 und<\/li>
  4. E-DE-Zweikraft-Lokomotive 4077;<\/li>
  5. All-Wagen 377 + 848 + 836 + 404 und<\/li>
  6. A3L92-Zug 592\/593 + 620\/621;<\/li>
  7. GI\/1-Zug 288\/289 + 303\/302 und<\/li>
  8. A3L71-Zug 792\/793 + 782\/783,<\/li>
  9. Schwei\u00dffahrzeug 4099 mit Lore gleicher Nummer und<\/li>
  10. Diesellok 4070 + Plattformwagen 4119 + Spitzenfzg. 4155;<\/li>
  11. HK-Zug 1002-1 bis-4 und<\/li>
  12. A3L92-Z\u00e4hlzug 638\/639 + 636\/637;<\/li>
  13. A3L82-Zug 648\/649 + 644\/645 und<\/li>
  14. A3L71-Zug 790\/791 +780\/781;<\/li>
  15. Schwei\u00dfzug 4050 + Tiefladewagen 4192 und<\/li>
  16. Hilfsger\u00e4tezug 4018 + 4019 + 4020 + 4021;<\/li>
  17. A3L92-Zug 606\/607 + 558\/559 und<\/li>
  18. A3L82-Zug 654\/655 + 642\/643:<\/li>
  19. Akkulokomotive 4053 + Plattformwagen 4106 + 4110 + 4114 + Spitzenfahrzeug 4153 und<\/li>
  20. E-DE-Zweikraft-Lokomotive 4078 + Plattformwagen 4107 + 4111 + 4102 + Spitzenfahrzeug 4157 („Cabriozug“).
    Die Cabriowagen waren besetzt mit gelb behelmten, gut gek\u00fchlten Passagieren, Gewinner eines Radio-Quiz‘. Der Abstand zwischen den Zugp\u00e4rchen betrug rund f\u00fcnf Minuten. Auf allen Stationen, die der Wagenkorso passierte, erkl\u00e4rte BVG-Persona \u00fcber Lautsprecher N\u00e4heres zu den jeweiligen Fahrzeugen Drehorgelspieler sorgten f\u00fcr historische Atmosph\u00e4re. Es wurde eine „Starke Typen“ betitelte, 16seitige Brosch\u00fcre gratis abgegeben, die zahlreiche Fotos und technische Details enth\u00e4lt. Sie ist sehr ansprechend gestaltet, wenn auch nicht v\u00f6llig fehlerfrei.
    Mit dieser Veranstaltung wurde eine anspruchsvolle Idee umgesetzt, die technisch und organisatorisch gewi\u00df nicht leicht zu realisieren war, wie durch den mit rund 20 Minuten frustrieren\u00ab langen Abstand zwischen erstem und zweitem Zugpaar offenbar wurde. Mag die sehr k\u00fchle Witterung bewirkt haben, da\u00df viel\u00ab Bahnsteige nicht gerade vor Publikum barsten, so d\u00fcrfte da; Ziel der Imagepflege jedoch nicht verfehlt worden sein.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    (Quelle: BVB 12\/02)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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