{"id":5537,"date":"1999-01-01T15:19:05","date_gmt":"1999-01-01T14:19:05","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5537"},"modified":"2021-07-14T15:19:14","modified_gmt":"2021-07-14T13:19:14","slug":"1999-u-bahn-johannisthaler-chaussee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5537","title":{"rendered":"1999 U-Bahn: Johannisthaler Chaussee"},"content":{"rendered":"\n<p>Am Bahnhof Johannisthaler Chaussee wird das s\u00fcdliche Empfangsgeb\u00e4ude abgerissen und der Zugang in das benachbarte Einkaufszentrum integriert. Anschlie\u00dfend erfolgt der ver\u00e4nderte Neubau des n\u00f6rdlichen Pavillons (siehe Foto Seite 99), eben falls im Sinne des Shopping Centers.<\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Bahnhof Johannisthaler Chaussee wird das s\u00fcdliche Empfangsgeb\u00e4ude abgerissen und der Zugang in das benachbarte Einkaufszentrum integriert. Anschlie\u00dfend erfolgt der ver\u00e4nderte Neubau des n\u00f6rdlichen Pavillons (siehe Foto Seite 99), eben falls im Sinne des Shopping Centers. (Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. 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