{"id":5632,"date":"1900-05-01T09:09:05","date_gmt":"1900-05-01T08:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5632"},"modified":"2021-07-15T09:09:16","modified_gmt":"2021-07-15T07:09:16","slug":"1900-05-u-bahn-probewagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5632","title":{"rendered":"1900-05 U-Bahn: Probewagen"},"content":{"rendered":"\n<p>Ab Ende Mai 1900 wurden mit beiden Probewagen auf der Versuchsstrecke in Gro\u00df Lichterfelde ausgiebige Testfahrten mit der 10.000-Volt-Dreiphasen-Drehstromlokomotive durchgef\u00fchrt. Bereits zu diesem Zeitpunkt waren die Quersitze durch L\u00e4ngsb\u00e4nke ersetzt worden.<\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Vom Probewagen A zur Baureihe J\/JK; Schwuttke, Walter; AG Berliner U-Bahn; Berlin; 2020)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab Ende Mai 1900 wurden mit beiden Probewagen auf der Versuchsstrecke in Gro\u00df Lichterfelde ausgiebige Testfahrten mit der 10.000-Volt-Dreiphasen-Drehstromlokomotive durchgef\u00fchrt. Bereits zu diesem Zeitpunkt waren die Quersitze durch L\u00e4ngsb\u00e4nke ersetzt worden. 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