{"id":5813,"date":"1962-03-09T16:50:14","date_gmt":"1962-03-09T15:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5813"},"modified":"2021-07-15T16:50:24","modified_gmt":"2021-07-15T14:50:24","slug":"1962-03-09-luftfahrt-stanniolstreifen-cargomaster-c133","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=5813","title":{"rendered":"1962-03-09 Luftfahrt: Stanniolstreifen, Cargomaster C133"},"content":{"rendered":"\n<p>Zur Erschwerung der Radarkontrollen und der Funkkontakte lassen sowjetische Flugzeuge in den Berliner Luftkorridoren erstmals Stanniolstreifen herabregnen, ohne damit jedoch den Zivil- oder den Milit\u00e4rverkehr wirklich st\u00f6ren oder ernstlich gef\u00e4hrden zu k\u00f6nnen (vgl. 8711. Februar). &#8211; Mit derartigen Mitteln hatten die anglo-amerikanischen Bombengeschwader der deutschen Flugabwehr w\u00e4hrend des Zweiten Weltkrieges teilweise erhebliche Schwierigkeiten bereitet.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach einem Nonstopflug aus dem amerikanischen Bundesstaat Delaware landet auf dem Zentralflughafen Tempelhof erstmals eine &#8222;Cargomaster C133&#8220;, die mit ihren vier Propellerturbinen und einer Nutzlast von 50 Tonnen derzeit als gr\u00f6\u00dfte Transportmaschine der Welt gilt; mit ihr sollen k\u00fcnftig regelm\u00e4\u00dfig Fl\u00fcge nach Berlin stattfinden. (Quelle: Berlin-Chronik, Online-Version, hrsg. vom Landesarchiv Berlin. &#8211; URL: http:\/\/www.berlin-chronik.de (Stand: 24.05.2021))<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zur Erschwerung der Radarkontrollen und der Funkkontakte lassen sowjetische Flugzeuge in den Berliner Luftkorridoren erstmals Stanniolstreifen herabregnen, ohne damit jedoch den Zivil- oder den Milit\u00e4rverkehr wirklich st\u00f6ren oder ernstlich gef\u00e4hrden zu k\u00f6nnen (vgl. 8711. Februar). &#8211; Mit derartigen Mitteln hatten die anglo-amerikanischen Bombengeschwader der deutschen Flugabwehr w\u00e4hrend des Zweiten Weltkrieges teilweise erhebliche Schwierigkeiten bereitet. 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