{"id":6067,"date":"1968-01-01T12:19:51","date_gmt":"1968-01-01T11:19:51","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6067"},"modified":"2021-07-16T12:20:01","modified_gmt":"2021-07-16T10:20:01","slug":"1968-strassenverkehr-schifffahrt-die-neue-muehlendammbruecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6067","title":{"rendered":"1968 Stra\u00dfenverkehr + Schifffahrt: Die neue M\u00fchlendammbr\u00fccke"},"content":{"rendered":"\n<p>Die neue M\u00fchlendammbr\u00fccke<\/p>\n\n\n\n<p>Seit 1951 erfolgten im Bereich des M\u00fchlendammes weitere Arbeiten, insbesondere der Abri\u00df der noch vorhandenen alten Schleuse und des Wehres, die Beseitigung der zerst\u00f6rten Waisenbr\u00fccke und der Ausbau des M\u00e4rkischen Ufers;<\/p>\n\n\n\n<p>Mit der Fertigstellung der neuen M\u00fchlendammbr\u00fccke werden g\u00fcnstigere Bedingungen f\u00fcr die Schiffahrt und den Stra\u00dfenverkehr geschaffen. <\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die neue M\u00fchlendammbr\u00fccke Seit 1951 erfolgten im Bereich des M\u00fchlendammes weitere Arbeiten, insbesondere der Abri\u00df der noch vorhandenen alten Schleuse und des Wehres, die Beseitigung der zerst\u00f6rten Waisenbr\u00fccke und der Ausbau des M\u00e4rkischen Ufers; Mit der Fertigstellung der neuen M\u00fchlendammbr\u00fccke werden g\u00fcnstigere Bedingungen f\u00fcr die Schiffahrt und den Stra\u00dfenverkehr geschaffen. 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