{"id":6104,"date":"1969-01-01T12:43:32","date_gmt":"1969-01-01T11:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6104"},"modified":"2021-07-16T12:43:40","modified_gmt":"2021-07-16T10:43:40","slug":"1969-strassenverkehr-eine-neuartige-vertikaltankstelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6104","title":{"rendered":"1969 Stra\u00dfenverkehr: Eine neuartige Vertikaltankstelle"},"content":{"rendered":"\n

Eine neuartige Vertikaltankstelle in Berlin<\/p>\n\n\n\n

In der Holzmarktstra\u00dfe, nahe dem Ostbahnhof, wird eine Vertikaltankstelle als Versuchsanlage in Betrieb genommen, um Erfahrungen \u00fcber Zweckm\u00e4\u00dfigkeit und Funktionsbereitschaft zu sammeln.<\/p>\n\n\n\n

Die Schl\u00e4uche mit den Zapfpistolen h\u00e4ngen von der Decke herab. Die Registrierung der getankten Menge und die gesamte Abrechnung erfolgt automatisch. Eine Lichttafel zeigt den Preis an und wirft die Quittung aus. <\/p>\n\n\n\n

(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine neuartige Vertikaltankstelle in Berlin In der Holzmarktstra\u00dfe, nahe dem Ostbahnhof, wird eine Vertikaltankstelle als Versuchsanlage in Betrieb genommen, um Erfahrungen \u00fcber Zweckm\u00e4\u00dfigkeit und Funktionsbereitschaft zu sammeln. Die Schl\u00e4uche mit den Zapfpistolen h\u00e4ngen von der Decke herab. Die Registrierung der getankten Menge und die gesamte Abrechnung erfolgt automatisch. 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