Quelle: BVG Presse:<\/p>\n\n\n\n
Fans warten schon seit Monaten gespannt, jetzt sind sie endlich da \u2013 die ersten Bilder der neuen Stra\u00dfenbahn f\u00fcr Berlin. Schon in den ersten Visualisierungen, die die BVG und der Hersteller Bombardier Transportation (seit 29. 01. 2021 Mitglied der Alstom-Gruppe) am heutigen Dienstag ver\u00f6ffentlichen, wird deutlich: Die Gestaltung lehnt sich erkennbar an das vielfach pr\u00e4mierte Bauhaus-Design der Bestandsflotte an, schafft aber auf dieser Basis leichtf\u00fc\u00dfig den Schritt ins neue Jahrzehnt. Die Front mit der gro\u00dfen, kanzelartigen Scheibe wirkt markant und sorgt zugleich f\u00fcr gute Rundumsicht f\u00fcr die Fahrer*innen. Die gro\u00dfen Seitenscheiben gew\u00e4hren auch den Fahrg\u00e4sten gute Sicht auf die Stadt. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Die Farbgebung bleibt nat\u00fcrlich 100 Prozent BVG, im unverwechselbaren Gelb mit der f\u00fcr BVG-Stra\u00dfenbahnen typischen wei\u00dfen Dachhaube. \u201eNachdem jetzt wesentliche Details des Designs gekl\u00e4rt sind, k\u00f6nnen wir das Geheimnis l\u00fcften\u201c, sagt BVG-Betriebsvorstand Dr. Rolf Erfurt. \u201eUnsere Neue ist unverkennbar ein Mitglied der Berliner Stra\u00dfenbahnfamilie und hat doch ihr ganz eigenes Gesicht. Mit frischem Design und zeitgem\u00e4\u00dfen Ausstattungsmerkmalen werden die neuen Fahrzeuge \u2013 genauso wie ihre Vorg\u00e4nger in \u00fcber 150 Jahren Berliner Stra\u00dfenbahngeschichte \u2013 das Bild unserer Stadt pr\u00e4gen. Wir hoffen, dass die Z\u00fcge unseren Fahrg\u00e4sten genauso gut gefallen wie uns.\u201c \u201eEs ist zwar kaum zu sehen, aber auch die Fahrwerke haben ein neues Design erhalten. Damit sorgen sie daf\u00fcr, dass die Einstiegsh\u00f6he f\u00fcr Fahrg\u00e4ste niedriger sein wird und dass die Stra\u00dfenbahnen zuk\u00fcnftig leiser als bisher durch die Stadt rollen werden\u201c, betont M\u00fcsl\u00fcm Yakisan, Pr\u00e4sident Alstom, DACH-Region. Ein im Dezember 2020 geschlossener Rahmenvertrag sieht die Lieferung von bis zu 117 neuen Zweirichtungsfahrzeugen f\u00fcr die Stra\u00dfenbahnflotte der BVG vor. Er umfasst Modelle in zwei Fahrzeugl\u00e4ngen, 30 und 50 Meter, aus f\u00fcnf oder neun Modulen. Eine Berlin-Premiere feiern dabei die 50-Meter-Z\u00fcge. Mit dem deutlich erh\u00f6hten Platzangebot zeigt die BVG auch auf der Fahrzeugseite, dass die Stra\u00dfenbahn in Berlin klar auf Wachstumskurs ist. Das Mindestvergabevolumen betr\u00e4gt rund 350 Millionen Euro. Zus\u00e4tzlich dazu wurde eine Ersatzteilversorgung durch den Fahrzeughersteller f\u00fcr mehr als 30 Jahre vereinbart. Die ersten neuen Fahrzeuge kommen ab Ende 2022 nach Berlin. Lieferungen aus dem Rahmenvertrag erfolgen anschlie\u00dfend bis 2033. Die 50-Meter-Versionen sollen auf der besonders stark nachgefragten Linie M4 eingesetzt werden, wo derzeit Fahrzeuge des Typs GT6 in Doppeltraktion fahren. Die 30-Meter-Versionen ersetzen die bisherigen GT6 vor allem im S\u00fcdosten Berlins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"