Die BVG erneuert ihre Stra\u00dfenbahnflotte. Nachdem die vergaberechtliche Wartefrist abgelaufen ist, hat Deutschlands gr\u00f6\u00dftes Nahverkehrsunternehmen am heutigen Dienstag, den 15. Dezember 2020, den Zuschlag f\u00fcr die Beschaffung von bis zu 117 neuen Zweirichtungsfahrzeugen erteilt. Der Auftrag ging an den Schienenfahrzeughersteller Bombardier. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Lang, l\u00e4nger, Stra\u00dfenbahn: Der Rahmenvertrag f\u00fcr die n\u00e4chste Fahrzeugge-neration umfasst Modelle aus f\u00fcnf oder neun Modulen. Die Fahrzeugl\u00e4ngen betragen dabei 30 bzw. \u2013 erstmalig in Berlin \u2013 50 Meter. Das Mindestvergabevolumen betr\u00e4gt rund 350 Millionen Euro. Zus\u00e4tzlich dazu wurde eine Ersatz-teilversorgung durch den Fahrzeughersteller f\u00fcr mehr als 30 Jahre vereinbart. Eva Kreienkamp, Vorstandsvorsitzende der BVG: \u201eWir sind einer der gr\u00f6\u00dften Stra\u00dfenbahnbetreiber der Welt. Und unser Angebot w\u00e4chst weiter, sowohl bei den Fahrpl\u00e4nen als auch beim Streckennetz. Es freut mich sehr, dass wir jetzt erneut in unsere Flotte investieren. Damit bieten wir unseren Fahrg\u00e4sten auch in Zukunft einen modernen und qualitativ hochwertigen \u00d6PNV. Und sorgen mit der Mobilit\u00e4t auf Schienen f\u00fcr eine Entlastung auf unseren Stra\u00dfen.\u201c Dr. Rolf Erfurt, Vorstand Betrieb der BVG: \u201eDer Auftrag f\u00fcr bis zu 1.500 neue U-Bahnfahrzeuge im Sommer, neu gelieferte Doppeldecker- und Elektrobusse und jetzt ein Gro\u00dfauftrag f\u00fcr bis zu 117 neue Stra\u00dfenbahnen: Die Modernisie-rung unserer Flotten ist im vollen Gange. Das ist gut f\u00fcr unseren Betrieb und somit gut f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste und f\u00fcr Berlin. Auf die BVG ist Verlass.\u201c Aktuell besteht die Stra\u00dfenbahnflotte der BVG aus 150 Fahrzeugen vom Typ GT6, beschafft ab 1994, sowie 207 Fahrzeugen vom Typ Flexity, beschafft ab 2008. Die Z\u00fcge der nun neu bestellten Fahrzeuggeneration ersetzen sukzessive die Fahrzeuge vom Typ GT6 und kommen ab Ende 2022 nach Berlin. Lie-ferungen aus dem Rahmenvertrag erfolgen anschlie\u00dfend bis 2033. Die 50-Meter-Versionen sollen auf der besonders stark nachgefragten Linie M4 eingesetzt werden, wo derzeit GT6-Fahrzeuge in Doppeltraktion fahren. Die 30-Meter-Versionen ersetzen die GT6 vor allem im S\u00fcdosten Berlins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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