{"id":6274,"date":"2020-12-30T20:58:28","date_gmt":"2020-12-30T19:58:28","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6274"},"modified":"2022-01-29T18:06:42","modified_gmt":"2022-01-29T17:06:42","slug":"2020-12-30-s-bahn-erster-neuer-zug-der-s-bahn-berlin-startet-in-den-fahrgastbetrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6274","title":{"rendered":"2020-12-30 S-Bahn: Erster neuer Zug der S-Bahn Berlin startet in den Fahrgastbetrieb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelle: Presse S-Bahn Berlin GmbH<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das neue Jahr beginnt mit einer Premiere! Am 1. Januar, um kurz nach Mitternacht, startet der erste Zug der neuen S-Bahn-Baureihe 483\/484 in den Fahrgastbetrieb. Berliner*innen und Brandenburger*innen k\u00f6nnen sich auf nigelnagelneue Z\u00fcge freuen mit mehr Platz, gro\u00dfen Panoramafenstern, Klimaanlage, Kameras in allen Wagen, Sprechverbindung zur Sicherheitszentrale, Services\u00e4ule f\u00fcr Rollstuhlfahrer*innen, moderner Fahrgastinformation.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit insgesamt sechs Wagen rollt der Premierenzug (Seriennummern 484-001 und 483-001) in der Silvesternacht am Bahnhof Sch\u00f6neweide los. Im F\u00fchrerstand steuert eine Doppelbesetzung, ein Lokf\u00fchrer und eine Lokf\u00fchrerin, die neue S-Bahn als Linie S47 in Richtung Spindlersfeld. Im Laufe des Tages verst\u00e4rken noch zwei weitere Z\u00fcge der neuen Baureihe den Verkehr auf der Strecke zwischen Spindlersfeld und Hermannstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insgesamt zehn Vorserienz\u00fcge gehen erstmals ab Neujahr in den Fahrgastbetrieb. Somit k\u00f6nnen auch Erfahrungen f\u00fcr die Serienproduktion, die bereits angelaufen ist, gesammelt werden. Grundlage ist der neue Verkehrsvertrag mit den L\u00e4ndern Berlin und Brandenburg f\u00fcr die Ringbahn, der ab 1. Januar 2021 in Kraft tritt. Insgesamt hat die S-Bahn Berlin&nbsp;<strong>382 Wagen<\/strong>&nbsp;(21 Zwei-Wagen- und 85 Vier-Wagen-Einheiten) beim Herstellerkonsortium Stadler und Siemens bestellt, die bis&nbsp;<strong>Ende 2023<\/strong>&nbsp;ausgeliefert werden sollen. Sie werden neben der&nbsp;<strong>S47<\/strong>&nbsp;dann auf der&nbsp;<strong>S46<\/strong>,&nbsp;<strong>S8<\/strong>&nbsp;und&nbsp;<strong>S41\/S42<\/strong>&nbsp;eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Regine G\u00fcnther, Senatorin f\u00fcr Umwelt, Verkehr und Klimaschutz<\/strong>: \u201eMit der neuen Generation von S-Bahnwagen wird Komfort, Zuverl\u00e4ssigkeit und Leistungsf\u00e4higkeit deutlich gesteigert. Das S-Bahn-Fahren wird damit attraktiver und noch barrierefreier. Weitere moderne S-Bahnwagen werden in den kommenden Jahren folgen und es den Fahrg\u00e4sten erleichtern auf den \u00d6PNV umzusteigen. Klimaschutz und Verkehrswende werden so beschleunigt.\u201c<br><br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Guido Beermann, Minister f\u00fcr Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg:<\/strong>&nbsp;\u201eDie brandneuen S-Bahn-Z\u00fcge sind eine gute Nachricht f\u00fcr die Pendlerinnen und Pendler der Hauptstadtregion. Die neue Baureihe erg\u00e4nzt die S-Bahn-Flotte um zus\u00e4tzliche Fahrzeuge. Damit schaffen wir mehr Fahrzeugkapazit\u00e4ten. Das sp\u00fcrt der Kunde. Die Z\u00fcge sind modern, komfortabler und sicherer. Dies zeigt auch, wie eine Beteiligung von Kunden und Verb\u00e4nden am Entwicklungsprozess der Fahrzeuge erfolgreich umgesetzt wurde.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Susanne Henckel, Chefin Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB):<\/strong>&nbsp;\u201eDie neue S-Bahn wird Berlin nicht nur verkehrstechnisch bereichern, sondern bringt insbesondere den Fahrg\u00e4sten wesentlich mehr Qualit\u00e4t. Gerade jetzt in der Krisenzeit ist es wichtig Zeichen zu setzen. Mit mehr Platz, Sicherheit und auch P\u00fcnktlichkeit macht die neue S-Bahn den \u00d6PNV im VBB-Land attraktiver und besser. Da f\u00e4llt das Umsteigen vom Auto leichter und hilft so auch der wichtigen und n\u00f6tigen Verkehrswende. Gratulation an das Hersteller-Team Siemens \/ Stadler und nat\u00fcrlich an das gesamte S-Bahn-Team um Peter Buchner!\u201c<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die Neubaufahrzeuge haben eine rund zweij\u00e4hrige Testphase erfolgreich bestanden, darunter folgende Meilensteine:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Von Herbst 2018 bis Fr\u00fchjahr 2020 wurden die Z\u00fcge im weltweit gr\u00f6\u00dften Testzentrum f\u00fcr Schienenfahrzeuge, im Pr\u00fcf- und Validationcenter (PCW) von Siemens Mobility in Wegberg-Wildenrath (Nordrhein-Westfalen), umfassend erprobt. Dazu z\u00e4hlten beispielsweise Messungen und Typpr\u00fcfungen zur Entgleisungssicherheit, Bremstests zur Messung der Bremswege und Pr\u00fcfungen zur elektromagnetischen Vertr\u00e4glichkeit (EMV).<br><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0_Nf6hFzNXc&amp;feature=youtu.be\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Youtube-Video zum Siemenscenter<\/a><\/li><li>Ein vierteiliger Zug absolvierte ab Herbst 2019 ein 12-w\u00f6chiges Testprogramm in der Klimakammer in Wien. Im weltweit l\u00e4ngsten Klima-Wind-Kanal des Rail Tec Arsenal (RTA) wurden auf Knopfdruck extreme Temperatur- und Wetterverh\u00e4ltnisse erzeugt. Bei Temperaturen von -25 Grad Celsius mit Eis und Schnee bis +45 Grad Celsius und starker Sonneneinstrahlung entstanden realistische Simulationen f\u00fcr Zug und Fahrg\u00e4ste. So konnte gepr\u00fcft werden, ob auch bei starkem Schneefall und Vereisung der Stromabnehmer funktionierte, die T\u00fcren \u00f6ffneten und schlossen und die Spaltminderungen zur \u00dcberbr\u00fcckung des Spalts zwischen Zug und Bahnsteig reibungslos ein- und ausfuhren.<br><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EYgstvd24VQ&amp;feature=youtu.be\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Youtube-Video zum Klima-Wind-Kanal<\/a><\/li><li>Seit September 2019 wurden die Vorserienfahrzeuge im Berliner Netz gepr\u00fcft. Sie absolvierten insgesamt rund 150.000 Testkilometer und fuhren jeden Winkel des 340 Kilometer langen Streckennetzes ab. Dabei wurden umfangreiche Tests unternommen in Hinblick auf Funktionalit\u00e4t der verschiedenen Komponenten, Fahrverhalten, Bremsen, Fahrgastt\u00fcren, Heizung, Klimaanlage, Scheibenwischer, Licht, Zugsicherungssysteme und vieles mehr.<\/li><li>Auch die Ausbildung von bislang 114 Lokf\u00fchrer*innen, die diese Baureihe fahren werden, wurde in den Testmonaten durchgef\u00fchrt. Denn in der \u201eNeuen\u201c steckt viel mehr Technik als in den bisherigen Baureihen, und diese m\u00fcssen die Fahrer*innen kennen.<\/li><li>Im Oktober 2020 erfolgte die Zulassung f\u00fcr den Einsatz im Personenverkehr durch das Eisenbahnbundesamt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jure Mikol\u010di\u0107, CEO Stadler Deutschland:<\/strong>&nbsp;\u201eMit den neuen S-Bahnen liefern Stadler und Siemens hochmoderne Fahrzeuge, \u201emade in Berlin\u201c, die genau auf die Anforderungen der Berliner S-Bahn und ihrer Fahrg\u00e4ste zugeschnitten sind. Der erstmalige Einbau einer Klimaanlange, verbesserte M\u00f6glichkeiten zur Gep\u00e4ckunterbringung sowie die deutliche Verringerung der L\u00e4rm-Emissionen sind nur einige Beispiel, welche die Fahrt in den neuen Z\u00fcgen komfortabler machen und die jeder Fahrgast bemerken wird. Zudem sind Fahrzeuge dank ihres redundanten Antriebsystems deutlich robuster und damit zuverl\u00e4ssiger.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock, Siemens Mobility:<\/strong>&nbsp;\u201eSiemens Mobility und Stadler sind tief verwurzelt in Berlin, und gemeinsam haben wir ein Fahrzeug f\u00fcr die Berliner S-Bahn gebaut, das \u00fcber Jahrzehnte hinweg mit h\u00f6chster Zuverl\u00e4ssigkeit funktionieren und der technologischen Spitzenklasse angeh\u00f6ren wird. Die neuen Z\u00fcge vereinigen zukunftsorientierte Technik und Robustheit durch Redundanz mit einem verbesserten Fahrerlebnis und mehr Komfort f\u00fcr die BerlinerInnen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quelle: Presse S-Bahn Berlin GmbH Das neue Jahr beginnt mit einer Premiere! Am 1. Januar, um kurz nach Mitternacht, startet der erste Zug der neuen S-Bahn-Baureihe 483\/484 in den Fahrgastbetrieb. 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