{"id":6570,"date":"1982-10-01T21:33:41","date_gmt":"1982-10-01T20:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6570"},"modified":"2022-03-10T22:44:08","modified_gmt":"2022-03-10T21:44:08","slug":"1982-10-u-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6570","title":{"rendered":"1982-10 U-Bahn: Erster neuer Kleinprofil-Doppeltriebwagen mit Thyristor-Steuerung (Typ A3L 82) ausgeliefert"},"content":{"rendered":"\n<p>Erster neuer Kleinprofil-Doppeltriebwagen mit Thyristor-Steuerung (Typ A3L 82) ausgeliefert&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: BVB 10\/82) (Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. (GVE), Berlin, 2007)<\/p>\n\n\n\n<p>Erster neuer Kleinprofil-Doppeltriebwagen (Wagen 655\/654 &#8211; Typ A3L 82) ausgeliefert <\/p>\n\n\n\n<p>[Quelle: BVB 10\/82]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erster neuer Kleinprofil-Doppeltriebwagen mit Thyristor-Steuerung (Typ A3L 82) ausgeliefert&nbsp; (Quelle: BVB 10\/82) (Quelle: Berliner U-Bahn-Chronik; Kramer, Lemke, Meyer-Kronthaler, Poppel und weitere; Verlag Gesellschaft f\u00fcr Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen e.V. 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