{"id":6762,"date":"1985-01-01T22:54:05","date_gmt":"1985-01-01T21:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762"},"modified":"2021-08-20T22:54:17","modified_gmt":"2021-08-20T20:54:17","slug":"1985-strassenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762","title":{"rendered":"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor"},"content":{"rendered":"\n<p>Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Kreuzung, benannt nach dem ehemaligen Stadttor in Richtung Prenzlau, wird nach Umbau verkehrssicherer. Die gro\u00dffl\u00e4chige Mittelinsel, eine pr\u00e4gnante Bauart f\u00fcr Stra\u00dfenkreuzungen vergangener Jahre, ist weggelassen worden.<\/p>\n\n\n\n<p>Abbiegende und geradeausfahrende Stra\u00dfenbahnen werden durch Vorsortierungsgleise gegenseitig sich nicht mehr behindern. <\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor Diese Kreuzung, benannt nach dem ehemaligen Stadttor in Richtung Prenzlau, wird nach Umbau verkehrssicherer. Die gro\u00dffl\u00e4chige Mittelinsel, eine pr\u00e4gnante Bauart f\u00fcr Stra\u00dfenkreuzungen vergangener Jahre, ist weggelassen worden. Abbiegende und geradeausfahrende Stra\u00dfenbahnen werden durch Vorsortierungsgleise gegenseitig sich nicht mehr behindern. (Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten &hellip; <a href=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6762","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-strassenbahn","category-strassenverkehr-infrastruktur","category-strassenverkehr","category-strecken"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor - Chronik Berlin<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor - Chronik Berlin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor Diese Kreuzung, benannt nach dem ehemaligen Stadttor in Richtung Prenzlau, wird nach Umbau verkehrssicherer. Die gro\u00dffl\u00e4chige Mittelinsel, eine pr\u00e4gnante Bauart f\u00fcr Stra\u00dfenkreuzungen vergangener Jahre, ist weggelassen worden. Abbiegende und geradeausfahrende Stra\u00dfenbahnen werden durch Vorsortierungsgleise gegenseitig sich nicht mehr behindern. (Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten &hellip; \u201e1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor\u201c weiterlesen\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Chronik Berlin\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"1985-01-01T21:54:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-08-20T20:54:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"ralfbj70\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ralfbj70\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=6762#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=6762\"},\"author\":{\"name\":\"ralfbj70\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48\"},\"headline\":\"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor\",\"datePublished\":\"1985-01-01T21:54:05+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-20T20:54:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=6762\"},\"wordCount\":82,\"articleSection\":[\"Stra\u00dfenbahn\",\"Stra\u00dfenverkehr\",\"Stra\u00dfenverkehr\",\"Strecken\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=6762\",\"url\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=6762\",\"name\":\"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor - Chronik Berlin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#website\"},\"datePublished\":\"1985-01-01T21:54:05+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-20T20:54:17+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=6762#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=6762\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=6762#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/\",\"name\":\"Chronik Berlin\",\"description\":\"Chronik von Berlin:Verkehr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48\",\"name\":\"ralfbj70\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"ralfbj70\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor - Chronik Berlin","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor - Chronik Berlin","og_description":"Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor Diese Kreuzung, benannt nach dem ehemaligen Stadttor in Richtung Prenzlau, wird nach Umbau verkehrssicherer. Die gro\u00dffl\u00e4chige Mittelinsel, eine pr\u00e4gnante Bauart f\u00fcr Stra\u00dfenkreuzungen vergangener Jahre, ist weggelassen worden. Abbiegende und geradeausfahrende Stra\u00dfenbahnen werden durch Vorsortierungsgleise gegenseitig sich nicht mehr behindern. (Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten &hellip; \u201e1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor\u201c weiterlesen","og_url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762","og_site_name":"Chronik Berlin","article_published_time":"1985-01-01T21:54:05+00:00","article_modified_time":"2021-08-20T20:54:17+00:00","author":"ralfbj70","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"ralfbj70"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762"},"author":{"name":"ralfbj70","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48"},"headline":"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor","datePublished":"1985-01-01T21:54:05+00:00","dateModified":"2021-08-20T20:54:17+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762"},"wordCount":82,"articleSection":["Stra\u00dfenbahn","Stra\u00dfenverkehr","Stra\u00dfenverkehr","Strecken"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762","url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762","name":"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor - Chronik Berlin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#website"},"datePublished":"1985-01-01T21:54:05+00:00","dateModified":"2021-08-20T20:54:17+00:00","author":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=6762#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"1985 Stra\u00dfenbahn: Sicherer und durchla\u00dff\u00e4higer durch Umbau am Prenzlauer Tor"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#website","url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/","name":"Chronik Berlin","description":"Chronik von Berlin:Verkehr","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48","name":"ralfbj70","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g","caption":"ralfbj70"},"url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?author=1"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6762"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6764,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6762\/revisions\/6764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}