Br\u00fcckenverbreiterung am S-Bahnhof Leninallee<\/p>\n\n\n\n
Eine vormontierte Stahlkonstruktion von 65,6 m L\u00e4nge und 8,3 m Breite sowie mit einer Masse von 260 t wird auf ihre endg\u00fcltige Lage mit einer Geschwindigkeit von 1 m\/min. \u00fcber die Gleise eingerollt .<\/p>\n\n\n\n
Sie ist als Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke vorgesehen und wird als erster Teil der zuk\u00fcnftigen Stra\u00dfenbr\u00fccke die von der alten Br\u00fccke getragenen Versorgungsleitungen \u00fcbernehmen. Die gr\u00f6\u00dfere lichte Weite erlaubt die Elektrifizierung der G\u00fctergleise der Ringbahn. <\/p>\n\n\n\n
(Quelle: Vom Kn\u00fcppeldamm zum Hauptbahnhof, Daten und Fakten zur Berliner Verkehrsgeschichte, Report 30, Berlin, 1987, Autorenkollektiv)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"