Quelle: https:\/\/unternehmen.bvg.de\/pressemitteilung\/bvg-faehrt-jetzt-auf-der-wissenschaftsschiene\/<\/p>\n\n\n\n
Berlins Stra\u00dfenbahnnetz ist um 2,7 Kilometer gewachsen. Am heutigen Samstag, 30. Oktober 2021 er\u00f6ffneten das Land Berlin und die BVG gemeinsam die neue Stra\u00dfenbahnstrecke zwischen der Karl-Ziegler-Stra\u00dfe und dem S-Bahnhof Sch\u00f6neweide. Bereits am fr\u00fchen Nachmittag k\u00f6nnen dann alle Fahrg\u00e4ste den neuen Streckenabschnitt mit den Linien M17 und 63 befahren. Am 1. November dann auch zus\u00e4tzlich mit der Linie 61. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Die neue Trasse bindet unter anderem den Wissenschaftspark Adlershof per Schiene an den S-Bahnhof Sch\u00f6neweide an. Regine G\u00fcnther, Senatorin f\u00fcr Umwelt, Verkehr und Klimaschutz: \u201eDiese Neubaustrecke in Adlershof ist die erste von aktuell 15 Tram-Strecken, die Berlin bis 2035 umsetzen wird. Wir haben in der vergangenen Legislaturperiode eine Stra\u00dfenbahn-Offensive gestartet, wie es sie in Berlin seit dem Mauerfall nicht gegeben hat \u2013 mit der leistungsf\u00e4higen, zuverl\u00e4ssigen und barrierefreien Tram als wichtigem Teil der Verkehrswende.\u201c Eva Kreienkamp, Vorstandsvorsitzende der BVG: \u201eMit dem Bau der neuen Stra\u00dfenbahnstrecke in Adlershof haben wir gezeigt, wie uns gemeinsam mit dem Land Berlin die Mobilit\u00e4tswende gelingen kann. Wir haben eine schnelle und umweltfreundliche Verbindung f\u00fcr den Wissenschaftspark und alle Anwohner*innen geschaffen und sind damit heute schon bereit, diesen rasant wachsenden Standort auch in Zukunft mobil zu halten.\u201c Dr. Rolf Erfurt, Vorstand Betrieb der BVG: \u201eIn gerade einmal eineinhalb Jahren haben wir eine 2,7 Kilometer lange Stra\u00dfenbahnstrecke gebaut, Probefahrten gemacht und unser Fahrpersonal geschult. Die Kolleginnen und Kollegen aller beteiligten Bereiche sowie die ausf\u00fchrenden Unternehmen haben hier hervorragende Arbeit geleistet. Nun freuen wir uns, den neuen Abschnitt f\u00fcr unsere Fahrg\u00e4ste zu er\u00f6ffnen.\u201c Rund 12.000 Fahrg\u00e4ste werden t\u00e4glich auf dem neuen Teilst\u00fcck erwartet. Um die n\u00f6tige Kapazit\u00e4t zu schaffen, verst\u00e4rkt die BVG die Linie M17 mit vier zus\u00e4tzlichen Fahrzeugen. Zwei weitere Z\u00fcge kommen f\u00fcr die Linie 61 hinzu. Insgesamt werden auf der Neubaustrecke Adlershof II, wie sie bei den Fachleuten hei\u00dft, damit j\u00e4hrlich rund 464.000 Nutzzugkilometer zus\u00e4tzlich gefahren. Im Bereich des Gro\u00df-Berliner Damms wird das Kapazit\u00e4tsangebot an Sitzpl\u00e4tzen um das 7-fache steigen. Die neue Strecke verl\u00e4ngert die Linie M17 vom S-Bahnhof Sch\u00f6neweide \u00fcber den Gro\u00df-Berliner Damm zum S-Bahnhof Adlershof. Die Linie 61 wird in entgegengesetzter Richtung von ihrer bisherigen Endhaltestelle in der Karl-Ziegler-Stra\u00dfe zum Sterndamm am S-Bahnhof Sch\u00f6neweide verl\u00e4ngert, die Linie 63 endet bereits am Landschaftspark Johannisthal. K\u00fcnftig wird es auf dem neuen Abschnitt neun Fahrten pro Stunde und Richtung geben. F\u00fcnf neue barrierefreie Haltestellenpaare mit Blindenleitsystem, DAISY-Anzeigern und Wetterschutz sind in einem durchschnittlichen Abstand von 450 Metern entlang der Trasse entstanden. Insgesamt wurden f\u00fcr die neue Strecke 5700 Meter Gleise verlegt. Ein neugebautes Gleichrichterwerk sorgt f\u00fcr die n\u00f6tige Energie und schickt den umgewandelten Strom durch 15.200 Meter Bahnstromkabel und 7400 Meter Fahrleitungsdraht, der an 86 neuen Masten befestigt ist. Die Kosten f\u00fcr den Bau der neuen Strecke belaufen sich auf insgesamt rund 40 Millionen Euro. Das Vorhaben \u201eStra\u00dfenbahn-Neubaustrecke Adlershof II\u201c (Projektlaufzeit: 11\/2015 bis 06\/2022) wird im Berliner Programm f\u00fcr Nachhaltige Entwicklung (BENE) gef\u00f6rdert aus Mitteln des Europ\u00e4ischen Fonds f\u00fcr Regionale Entwicklung und des Landes Berlin (F\u00f6rderkennzeichen 1065-B4-T).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"