{"id":7080,"date":"1997-10-20T16:21:56","date_gmt":"1997-10-20T14:21:56","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7080"},"modified":"2021-12-28T16:22:06","modified_gmt":"2021-12-28T15:22:06","slug":"1997-10-20-eisenbahn-elektrifizierung-netzumstellung-auf-zentrale-bahn-energie-versorgung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7080","title":{"rendered":"1997-10-20 Eisenbahn: Elektrifizierung Netzumstellung auf zentrale Bahn-Energie-Versorgung"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Netzumstellung auf zentrale Bahn-Energie-Versorgung auf dem westlichen Berliner Au\u00dfenring zwischen Hohen Neuendorf West und Bergholz (b Potsdam) sowie nach Berlin Zoologischer Garten (\u00fcber Berlin-Spandau und Potsdam) und Inbetriebnahme der 110-kV-Schaltanlage des (zentralen) Unterwerkes Golm und des (zentralen) Unterwerkes Priort (Wustermark)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(Quelle: BVB)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Netzumstellung auf zentrale Bahn-Energie-Versorgung auf dem westlichen Berliner Au\u00dfenring zwischen Hohen Neuendorf West und Bergholz (b Potsdam) sowie nach Berlin Zoologischer Garten (\u00fcber Berlin-Spandau und Potsdam) und Inbetriebnahme der 110-kV-Schaltanlage des (zentralen) Unterwerkes Golm und des (zentralen) Unterwerkes Priort (Wustermark) (Quelle: BVB)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7080","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektrifizierung-fernbahn-gleise","category-infrastruktur"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - 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