Die „Parkeisenbahn Berlin“ wurde am 21.3.1993 in die Tr\u00e4gerschaft einer gemeinn\u00fctzigen GmbH \u00fcber f\u00fchrt. Seit 1956 geh\u00f6rte die fr\u00fchere Pionierei senbahn zur DR. Zu den Gesellschaftern der Park eisenbahn geh\u00f6ren der Verein der Schmalspur freunde, die Dampfkleinbahn M\u00fchlenstroth (DKBM), die AG M\u00e4rkische Kleinbahn und der Gesch\u00e4ftsmann Oswald Richter.<\/p>\n\n\n\n
Fahrzeiten bei der Parkeisenbahn sind Dienstag (13 – 17 Uhr); Mittwoch, Sonnabend und Sonntag (10 – 12 und 13 – 17 Uhr). Der Fahrpreis betr\u00e4gt 3,- DM, Kinder zahlen die H\u00e4lfte.<\/p>\n\n\n\n
Als Leihgabe der Dampfkleinbahn M\u00fchlenstroth befindet sich seit Herbst 1992 eine urspr\u00fcnglich f\u00fcr 700 mm Spurweite gebaute Dampflokomotive bei der Parkeisenbahn in der Wuhlheide. Der unter der Fabriknummer 10409 im Jahre 1923 bei der Firma Hanomag in Hannover gebaute Vierkuppler (Dn2t) bringt es bei einem Gewicht von 17,7 t auf eine Leistung von 80 PS. Die Maschine stammt aus einer Serie von 10 Lokomotiven, die 1923\/24 f\u00fcr Zuckerrohrplantagen in Java (niederl\u00e4ndisch Ostindien) bei der Hanomag gebaut worden waren. Nach Einstellung des Dampfbetriebes wurde die Lokomotive nach Deutschland zur\u00fcckgeholt und in der Hauptwerkstatt der Osthannoverschen Eisen bahn (OHE) in Celle sowie im RAW Meiningen auf gearbeitet und auf 600 mm Spurweite umgespurt. Am 30.4.1992 wurde sie unter der Nummer 10 in den Triebfahrzeugpark der DKBM eingereiht. wu\/Ts-22.3.93<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 5\/93)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"