Am 12.4.1994 stellte die AEG Schienenfahrzeuge GmbH in Hennigsdorf die beiden „Duo-S-Bahn“ – Viertelz\u00fcge 485\/885 114 115 (s. Abb.) mit einem „Rollout“ der Presse vor. Die von der Bahn aus geliehenen Fahrzeuge wurden von der AEG auf eigene Kosten umgebaut; der Beiwagen jedes Viertelzuges wurde mit einem 240 kW leistenden Dieselmotor mit angeschlossenem Generator zur Stromerzeugung ausger\u00fcstet. Der Dieselmotor liefert auf nichtelektrifizierten Strecken den Strom f\u00fcr die Fahrmotoren; durch einfaches Umschalten auf den Dieselmotor sind diese Fahr zeuge dann unabh\u00e4ngig von einer Stromschiene (s.a. BVB 1\/94, S.3).<\/p>\n\n\n\n
Nach den Vorstellungen der AEG k\u00f6nnten die Duo S-Bahn-Fahrzeuge vor allem auf Strecken eingesetzt werden, die gegenw\u00e4rtig immer noch unterbrochen sind und demn\u00e4chst ohne die kostenintensiven baulichen Aufwendungen f\u00fcr den elektrischen Stromschienen-Gleichstrom-Betrieb wiederhergerichtet werden sollen. Es handelt sich dabei um die Strecken Tegel Hennigsdorf – Velten, Spandau – Falkensee – Nauen, Lichterfelde S\u00fcd – Teltow sowie eventuell um die bestehende Strecke Blankenfelde- Rangsdorf – W\u00fcnsdorf. An den genannten Endpunkten des elektrifizierten S-Bahn Netzes w\u00fcrden die Duo-S-Bahn-Fahrzeuge dann auf Dieselantrieb umgestellt, um die Fahrt fortzusetzen. Den Fahrg\u00e4sten w\u00fcrde eine durchgehende Verbindung ohne Umsteigen angeboten. Die Kosten f\u00fcr den Umbau eines vorhandenen Viertelzuges der Bauart 485\/885 betragen etwa 1 Million DM. W\u00fcrde jedoch der Dieselmotor einschlie\u00dflich des Generators im Rahmen einer Serienfertigung weiterer Viertelz\u00fcge der Bauart 485\/885 mit in die Beiwagen eingebaut werden – die AEG hat f\u00fcr die genannten Strecken einen Bedarf von 40 Viertelz\u00fcgen ermittelt – k\u00f6nnten die zus\u00e4tzlichen Kosten f\u00fcr den Dieselantrieb pro Einheit auf etwa 600 000 DM reduziert werden.<\/p>\n\n\n\n
Ein erster Einsatz der beiden Duo-S-Bahn-Viertelz\u00fcge ist im Mai 1994 geplant; zur Flugzeugausstellung ILA in Sch\u00f6nefeld soll – teilweise \u00fcber die Ferngleise – eine schnelle Direktverbindung (ca. 30 Minuten) von der Stadtbahn zum Ausstellungsgel\u00e4nde Sch\u00f6nefeld geschaffen werden.<\/p>\n\n\n\n
Vom Fahrplanwechsel am 29.5.1994 an sollen die beiden Duo-S-Bahn-Viertelz\u00fcge auf der Linie R14 (Oranienburg – Hennigsdorf) regelm\u00e4\u00dfig eingesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 5\/94)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"