{"id":7231,"date":"1994-05-29T13:40:03","date_gmt":"1994-05-29T11:40:03","guid":{"rendered":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231"},"modified":"2022-01-08T13:40:15","modified_gmt":"2022-01-08T12:40:15","slug":"1994-05-29-eisenbahn-aufnahme-des-nachtverkehrs-mit-talgo-zuegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231","title":{"rendered":"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen"},"content":{"rendered":"\n<p>Zum Fahrplanwechsel am 29.5.1994 hat die DB zwei neue Schlafwagenverbindungen mit &#8222;Intercity Night&#8220; zwischen Berlin-Charlottenburg und M\u00fcnchen 0st (ICN 1900\/1901) bzw. Bonn (ICN 1944\/1945) eingerichtet. Die in Spanien hergestellten Wagenz\u00fcge der Firma Talgo besitzen einen tiefen Schwerpunkt und laufen daher besonders ruhig. Die Wagen haben Schlafr\u00e4ume mit WC und Dusche, ein Fr\u00fchst\u00fcck ist im Preis enthalten; einige Wagen sind mit Liegesesseln ausger\u00fcstet. Ein Kraftfahrzeug, Motorrad oder Fahrrad kann ebenfalls mitgenommen werden. Vor der Abfahrt und nach der Ankunft stehen diese Schlafwagenz\u00fcge jeweils anderthalb Stunden am Bahnsteig, der Fahrgast kann sich somit abends bzw. morgens mehr Zeit lassen. Die Talgo-Z\u00fcge werden im umgebauten Ausbesserungswerk Warschauer Stra\u00dfe gewartet (s.a. BVB 1\/94, S.11).<\/p>\n\n\n\n<p>(Quelle: BVB 7\/94)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zum Fahrplanwechsel am 29.5.1994 hat die DB zwei neue Schlafwagenverbindungen mit &#8222;Intercity Night&#8220; zwischen Berlin-Charlottenburg und M\u00fcnchen 0st (ICN 1900\/1901) bzw. Bonn (ICN 1944\/1945) eingerichtet. Die in Spanien hergestellten Wagenz\u00fcge der Firma Talgo besitzen einen tiefen Schwerpunkt und laufen daher besonders ruhig. Die Wagen haben Schlafr\u00e4ume mit WC und Dusche, ein Fr\u00fchst\u00fcck ist im Preis &hellip; <a href=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7231","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahn-fernverkehr","category-erste-fahrt","category-fahrzeugeantrieb"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen - Chronik Berlin<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen - Chronik Berlin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zum Fahrplanwechsel am 29.5.1994 hat die DB zwei neue Schlafwagenverbindungen mit &#8222;Intercity Night&#8220; zwischen Berlin-Charlottenburg und M\u00fcnchen 0st (ICN 1900\/1901) bzw. Bonn (ICN 1944\/1945) eingerichtet. Die in Spanien hergestellten Wagenz\u00fcge der Firma Talgo besitzen einen tiefen Schwerpunkt und laufen daher besonders ruhig. Die Wagen haben Schlafr\u00e4ume mit WC und Dusche, ein Fr\u00fchst\u00fcck ist im Preis &hellip; \u201e1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen\u201c weiterlesen\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Chronik Berlin\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"1994-05-29T11:40:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-01-08T12:40:15+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"ralfbj70\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ralfbj70\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=7231#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=7231\"},\"author\":{\"name\":\"ralfbj70\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48\"},\"headline\":\"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen\",\"datePublished\":\"1994-05-29T11:40:03+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-08T12:40:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=7231\"},\"wordCount\":127,\"articleSection\":[\"Bahn-Fernverkehr\",\"erste Fahrt\",\"Fahrzeuge+Antrieb\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=7231\",\"url\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=7231\",\"name\":\"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen - Chronik Berlin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#website\"},\"datePublished\":\"1994-05-29T11:40:03+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-08T12:40:15+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=7231#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=7231\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?p=7231#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/\",\"name\":\"Chronik Berlin\",\"description\":\"Chronik von Berlin:Verkehr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48\",\"name\":\"ralfbj70\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"ralfbj70\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/chronik.berliner-verkehr.de\\\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen - Chronik Berlin","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen - Chronik Berlin","og_description":"Zum Fahrplanwechsel am 29.5.1994 hat die DB zwei neue Schlafwagenverbindungen mit &#8222;Intercity Night&#8220; zwischen Berlin-Charlottenburg und M\u00fcnchen 0st (ICN 1900\/1901) bzw. Bonn (ICN 1944\/1945) eingerichtet. Die in Spanien hergestellten Wagenz\u00fcge der Firma Talgo besitzen einen tiefen Schwerpunkt und laufen daher besonders ruhig. Die Wagen haben Schlafr\u00e4ume mit WC und Dusche, ein Fr\u00fchst\u00fcck ist im Preis &hellip; \u201e1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen\u201c weiterlesen","og_url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231","og_site_name":"Chronik Berlin","article_published_time":"1994-05-29T11:40:03+00:00","article_modified_time":"2022-01-08T12:40:15+00:00","author":"ralfbj70","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"ralfbj70","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"1\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231"},"author":{"name":"ralfbj70","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48"},"headline":"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen","datePublished":"1994-05-29T11:40:03+00:00","dateModified":"2022-01-08T12:40:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231"},"wordCount":127,"articleSection":["Bahn-Fernverkehr","erste Fahrt","Fahrzeuge+Antrieb"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231","url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231","name":"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen - Chronik Berlin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#website"},"datePublished":"1994-05-29T11:40:03+00:00","dateModified":"2022-01-08T12:40:15+00:00","author":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?p=7231#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"1994-05-29 Eisenbahn: Aufnahme des Nachtverkehrs mit Talgo-Z\u00fcgen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#website","url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/","name":"Chronik Berlin","description":"Chronik von Berlin:Verkehr","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/#\/schema\/person\/0aafc2c308e915dc30d0c77868efda48","name":"ralfbj70","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea0988e51fb7b4df6a45e2826bf423f784b45c1f3c7d412d22f1551a136ffc12?s=96&d=mm&r=g","caption":"ralfbj70"},"url":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/?author=1"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7231"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7232,"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7231\/revisions\/7232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chronik.berliner-verkehr.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}