Am 15. 12. 1993 wurden die M\u00fclltransporte zwischen der BSR-Umladestation S\u00fcd in Britz, Gradestra\u00dfe, und der Deponie Sch\u00f6neiche vom Lastwagen auf die Bahn umgestellt. Lastwagen bringen den M\u00fcll nur noch von der Umladestation S\u00fcd zum G\u00fcterbahnhof Teltowkanal (NME); von dort geht es per Bahn \u00fcber Neuk\u00f6lln und Zossen zum Gel\u00e4nde der Mittenwalder Ger\u00e4tebau GmbH. Hier wird wieder auf Lkw umgeladen, die den M\u00fcll zur Deponie Sch\u00f6neiche bringen. F\u00fcr die Zukunft sollen auch noch die kurzen Lkw-Fahrten entfallen. <\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 2\/94)<\/p>\n\n\n\n
Seit dem 1.11.1994 werden die seit dem 15.12. 1993 stattfindenden M\u00fclltransporte vom Gbf. Berlin-Teltowkanal (NME) zur Deponie Sch\u00f6neicher Plan auf direktem Weg \u00fcber die Dresdener Bahn gef\u00fchrt. Der zeitraubende Umweg \u00fcber Seddin entf\u00e4llt. Dabei werden zwischen dem Abzweig Mariendorf (S-Bf. Attilastra\u00dfe) und Mahlow die S-Bahn Gleise mitbenutzt. Die Umr\u00fcstung der Signalanlagen auf der teilweise eingleisigen S-Bahn-Strecke (Linie S2) dauerte etwa ein Jahr. Gegenw\u00e4rtig werden vier Fahrten t\u00e4glich in beiden Richtungen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
(Quelle: BVB 12\/94)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"